massefehler motor leitungsfrage?

Zitat von wingman2

Warum gehst du nicht zum Verwerter und besorgst dir dort für günstiges Geld solch ein Massekabel? Anlasserstärke genügt, muss es aber auch haben, da der Anlasser darüber versorgt wird. Ich würde mir da einfach aus einem Golf ein Massekabel ausschlachten.

wenn du mir sagst wo in berlin ein schrottplatz wo man selbst ausbauen darf ist.

ich kenn nur einen einzigen der arm arsch der welt liegt und nen 2er da anzutreffen ist glückssache.

ich nehm ein masse band wie es auch bei traktoren(überlegt mal traktoren haben massebänder und keine 50mm² und mehr kabel) benutzt wird ausserdem hat vw auch massebänder ab golf 3 verwendet. hallo wenn das alles zu unterdimensioniert wäre dann müssten ja dauernd die autos abfackeln wenn man sowas selbst beim vr6 und fetteren motoren verbaut wird von werk aus.
diese scheiss massekabel wie es der g2 hat sind später anbgeschafft wurden weil die nunmal gerne korrodieren und dann probleme machen, heute nutzt keiner mehr diese mistkabel sondern massebänder.

golfler2
ich brauch keinen extra elektriker um kabel anzuschliessen, wenn du so etwas brauchst ist das dein problem

löten unprofessionell aber wenns um ordentliche verbindungen geht zieh ich löten den quetschverbindungen und schraubklemmen immer vor. es ist deine meinung und meine ist halt ne andere und bei mir halten lötungen auch und gehen net einfach kaputt. ausserdem hat löten den vorteil das gerade an diesen stellen die verbindung nicht korridieren kann

achja die 65 eus für nen audi tt tankdeckel sind um längen günstig noch da die sonst für 150 verkauft werden und bei vw mehr als 200 kosten.

nebenbei hat das gar nichts mit massekabel zu tuen das sind andere arbeiten an meinen auto.

wenn du es professionel haben willst dann darfst du ja gar nichts an deinen auto irgendwas machen denn das ist auch unproffesionell und rumgebastel.

nebenbei wenn du unbedingt der meinung bist für jeden kleinsten scheiss zum elektrofutzi gehen zu müssen ist das deine meinung aber du hast null ahnung wie was bei mir gemacht wurde noch hast du null ahnung was ich an werkzeug usw da liegen habe.
und seltsamerweise ist mir noch kein auto abgefackelt noch hat es probleme mit tüv usw gegeben.

achja geld kann ich noch net scheissen um dauernd zu irgend nen profi zu gehen und trotzdem wird alles sehr ordentlich gemacht .

wer auf ein kabel einen mechanischen zug macht ist eh bescheuert und macht was falsch. kabel werden ohne zug verlegt und befestigt und das mit reserven sollte sich ein bauteil mal bewegen aber einen zug auf kabel baut man nicht weil das nie hält.

soll dir mal von meinen schatz( ist fachingeneur für schweisstechnik unter anderem) sagen das man an eine hartgelötete verbindung auch einen panzer hängen kann da reisst eher das seil als die lötverbindung

als strippenzieher verwechselst du wohl hart und weichlöten

Zitat von wingman2

die batterieklemme minus geht mit einem dicken kupferkabel zur karosserie (bei mir hinter der Batterie ) und führt dann weiter an den grossen getriebehalter. etwa in der mitte befindet sich ein 8mm gewinde zur aufnahme des kabelschuhs. beheben ist ansonsten einfach. dickes kabel (anlasserkabelstärke) vom getriebeblock direkt an batterie minus.

jetzt mal doof gefragt der grosse getriebehalter ist an der fahrerseite oder in der mitte vom motorraum?
war gerade in der garage um scheinwerferbirnen bei unseren Subaru forester zu wechseln und hatte mal nachgeschaut und da verschwand das massekabel richtung hinterm motorblock.
keine ahnung ob das richtig ist

ja den anschluss hab ich auch gesehen(sitzt auf den getriebehalter fahrerseite) aber dort endet mein orginales massekabel nicht das geht irgendwie an den motoblock und ist gar nicht am getriebehalter befestigt. seltsam seltsam

ok mal sehn erstmal schau ich mir das andere ende an und dann schau ich mal was ich mache