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Kurze Frage am Rande: Nageln (permanent) bei Betrieb mit PÖL
ich fahre meinen 1987er JR seit knapp 1500km ausschließlich mit PÖL, allerdings nagelt er wie "hölle". Es wird zwar mit zunehmender Motortemperatur weniger, aber so ganz verschwindet es nicht (höre es meißt kurz beim Gasgeben).
Die Glühkerzen sind neu (er startet auch gut) und über die ESD's weiß ich nichts...er hat jetzt ziemlich genau 201000km gelaufen (1. motor)
Meine Frage: ist das Nageln in igendeiner Weise schädlich für den Motor? Wenn ja, was schafft Abhilfe?
Ich habe keine weiteren Umbaumaßnahmen (außer 5 Liter Diesel im Reservekanister und einem Esatz-Dieselfilter on Board) getroffen und habe dies auch nicht vor... Gruß, sevi
Abhilfe: 1. Neue (Vorstrahl-)Düsen mit mindestens 175Bar Öffnungsdruck verbauen, die zerstäuben die Plörre besser => weichere Verbrennung. 2. Das PÖL verbrennt langsamer / schlechter als Diesel, zum Ausgleich den Förderbeginn der ESP in Richtung früh verstellen.
Abhilfe: 1. Neue (Vorstrahl-)Düsen mit mindestens 175Bar Öffnungsdruck verbauen, die zerstäuben die Plörre besser => weichere Verbrennung. 2. Das PÖL verbrennt langsamer / schlechter als Diesel, zum Ausgleich den Förderbeginn der ESP in Richtung früh verstellen.
Kannst Du mal probieren, schaden tut es jedenfalls nicht. Ob es reicht um das Nageln wegzukriegen - keine Ahnung. Denke mal, um neue Düsen kommst Du nicht herum. Ist bei der Laufleistung aber sowieso angesagt.
ich probiers mal aus, ja neue düsen wären eine feine sache...
achja: kennst du eine gute bezugsquelle für die düsen? oder kann ich getrost die "gepimpten" aus der bucht kaufen? Dort gibt es auch welche mit 180 bzw. 200 bar öffnungsdruck...
Als Bezugsquelle unbedingt empfehlenswert: www.dieselsend.de Habe schon mehrfach dort bestellt und nur gute Erfahrungen gemacht. Vier neue Vorstrahldüsen kosten knapp 140€ plus Altteilepfand.
Mit dem Öffnungsdruck würde ich nicht über 185 Bar gehen, das reicht üblicherweise auch für Pöl. Bei mehr ist die Frage ob das nicht über kurz oder lang der ESP schadet.
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