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Servus;
Beim Toledo ist die Kontrolleuchte im KI verbaut (Kombiinstrument)?
Problem ist, du kannst die originale Kontrolleuchte vom Golf2 an die Mark 4 nicht so einfach anklemmen; irgendwas geistert mir im Hinterkopf von ner Inverterschaltung von Eddi_Controletti/ Odium im Hinterkopf rum...
Vom Golf3 ABS in Golf2 gibts zumindest ne "Praktikantenschaltung": Die originale Kontolleuchte Birchen auslöten, zwei Drähte anlöten und die originale Anzeige daran anklemmen...
Geht ja vom Toledo ned so einfach
ABS-Anzeige Mark20
Gruß
Ja das hat mich auch nerven gekostet... 
Ich habe mir extra einen Ibiza Cupra Tacho
besorgt. Der ist Baugleich zum 3er Tacho
aber eben Seat und ABF "stimmig".
Mit der Hoffnung das hier die Tachointerne ABS Lampe funktioniert war aber auch nüscht 
Sie leuchtete zwar, aber ging nicht aus. Und es war KEIN Fehler vom ABS!!! Per Vagcom ausgelesen gab es keine Fehler und es regelte auch!
Darauf hin hab ich dann die Praktikantenlösung gebastelt und bin ebenfalls gescheitert.
Ich weiß es nicht mehr genau und bin auch kein E-Technik pro aber ich glaub es war immernoch etwas mit dem Potetial des Signals (+/-) vertreht... bin irgendwann nicht mehr durchgestiegen. Alles verdreht und umgewandelt etc... und was das Mark04 wirklich raus gibt bei nem Fehler wusste auch keiner... Hatte auch die Vermutung von einem gepulsten Signal... ne Bestätigung hab ich aber nicht.
Brauchst die ABS-Lampe für den TÜV?
Oder "nur" weil sie funktionieren soll?
Für ersteres gibts ne möglichkeit für 14,95€ 
Hey, also genau das Problem ist Toledo hat die ABS Leuchte im KI.
Ne ori G2 ABS Leuchte in der Handbremsleuchte hab ich liegen. Da ist nur die Birne defekt. Daher würde ich jetzt am liebsten erstmal ne 12V Lampe nehmen und die 2 Pinne iwo an die ZE hängen damit die erstmal leuchtet (egal ob falschrum oder richtigrum, hauptsache ich hab schonmal die Richtigne Kontakte angeschlossen).
Was ich weiß von der Toledo Belegung was interessant ist:
Stecker W in der ZE kommt vom ABS Kabelbaum, dort ist folgende Belegung:
W/1: ABS Fühler
W/2: frei
W/3: Positiv X (Was auch immer das bedeutet)
W/4: Signal Bremse ABS. AG4
W/5: frei
W/6: frei
Am Tacho Stecker an U2/2 lieget wie an W/1 auch das ABS-Fühler Signal. U2/10 sollte Fühler Handbremse/Bremsflüssigkeitsstand sein.
Stecker X hat folgende Belegung:
X/2 Masse
X/4 Ausgang SIcheurng 16
X/6 Relais 6
So sind zumindest die ori Toledo Belegungen.
Hatte mal die Spannung zwischen W/1 und Masse gemessen bei Zündung ein. Da kommen aber nur 0,05V an bei Zündung und habe uahc nicht die 3 sec dabei bemerken können, sondern die ganze Zeit.
Vllt hilft das weiter.
Ah und nochwas. Toledo Tacho funktioniert zumindest so, dass ABS Lampe angeht und dann nach 3 sek aus.
Edit: Brauche die Lampe für TÜV 
Kommt mir alles sehr bekannt vor, 0,05V riechen nach gepullstem Signal...
Es könnte ja passieren das du dieses ding KLICK im Armaturenbrett vergisst und plötzlich die ABS lampe funktioniert und nach ein paar sek erlischt... :whistling:
Ansonsten, kennst du das?
Ganz unten ABS-Warnleuchte und Schaltplan
http://www.biat.uni-flensburg.…stem/Bremse_Daten_abs.htm
Aus aktuellem Anlass nochmal ausgegraben....
Hat zufällig jemand schon die Profi lösung mit dem Inverter von Eddi_Controletti gebaut? Wenn ja, kann mir als Schaltplanlegasthäniker mal kurz den Einbau einfach erläutern, bzw. die Arbeitsschritte und wie was wohin gelötet werden muss? Geht auch gerne per PN...
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