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Probier dich mal mit der Suche. Das ganze wurde schon öfter durchgeguckt. Wie du schön sagtest die Passat und Golf 3 Fahrwerksteile passen. Welche genau steht mehrfach schon beschrieben. Ansonsten mal bei Wolf3 gucken. Sein Wintermobil ist auch relativ höher. Distance Kit von Weitec ist ne gute Lösung aber dann nach dem guten aus Alu suchen. Die aus Plastik hab ich hier aber nicht verbaut...
Wie erwähnt - Spring distance kit waere ne TÜVbare loesung - gibt's in verschiedenen Stufen.
Ich hatte am Jetta Seriendaempfer für Golf 2 in Kombi mit Passat 35i vr6 Federn genommen. Hinten reichts die Federn Plug und Play zu tauschen, vorne muss noch der obere federteller vom 35i verwendet werden. Domlager hatte ich die zweiteiligen vom Golf 3 genommen. Beim TÜV war ich damit nicht.
Gebrauchtteule hatte ich zwar gesucht, allerdings ging das gebrauchte Zeug bei eBay meist so teuer hebern Tisch dass ich im Endeffekt alles neu gekauft habe: Federn und daempfer den billigsten zubehoer Kram genommen, domlager, kleinteile original vw.
Zum Fahrverhalten: Durchaus in Ordnung, einziges Manko war dass es bei regennasser Fahrbahn ab ca 160 laut Tacho
etwas schwammig wurde. Trocken war alles gut. Fahrverhalten in Kurven stand nem normalen Pkw in nichts nach.
Wo ist den ein Link zu Wolf3 s Karre? Will mir den auch mal ansehen..
Hinten habe ich alles Golf 2 Serie gelassen. Nur die Federn sind vom 35i VR - glaube vom Vari. Ich meinte die vorderen Domlager. Diese lassen sich ja im Golf 2 durch die 2-teiligen vom Golf 3 austauschen - war für den Umbau nicht nötig, hatte ich nur gerade mitgemacht weil eh alles draussen war. _________________________________________________________________________________________________ Hier die Teileliste für den Umbau auf Golf 3 Domlager die ich mir zusammengesucht hatte:
Federteller oben: 1H0 412 341 (für serienmäßige Golf 2 Federn! Nicht 35I!!!) "Domlager": Axialrillenkugellager: 1J0 412 249 Federbeinlagerung: 357 412 331 A Zur Sicherung des Axialrillenlagers auf der Kolbenstange des Dämpfers: Sechskantmutter: N 904 988 01(alteVersion )// 1H0 412 365 A(neue Version)
Von oben am Dom angebracht: Anschlag: 357 412 319 B Sechkantmutter: N 022 150 1 (kann man auch seine alte wiederverwenden bzw beim neuen Dämpfer ist meistens eine dabei). Kostet bei VW für beide Seiten ca. 100,-€ inklu Steuer und ohne Rabatt. So weit so gut.
Da die Golf 2 Federn sich aber ein klein wenig von denen des Passat 35i unterscheiden, wäre die Liste für den 35i mit anderem Federteller: # 357412341A im Teilekatalog ersetzt durch 1J0 412 341 - ist also genau das selbe. Unterscheidet sich "nur" durch einen Buchstaben von der Tn des Tellers der für den Golf passt, aber der machts aus! ____________________________________________________________________________________________________________________
Wenn Du die einteiligen Golf 2 Domlager (Teilenummer 191 412 329 oder "verstärkt" 357 412 329) beibehalten möchtest brauchst Du auch nen anderen oberen Federteller, da die 35i Feder nicht mit dem Teller des Golf 2 passt: (obere Windung ist zu eng). Die TN für so einen Teller habe ich nicht - wäre aber für 35i B3 VFL - entweder einer hier im Forum findet es raus oder schau bei VW.
-> Was noch zu beachten wäre sind die Staubschutzmanschetten der Stoßdämpfer: Ich hatte die vom Golf 2 dringelassen weils mir relativ egal war, aber sie sind durch die längeren/ stärkeren Passat Federn dann etwas zu kurz (Kolbenstange ist zu sehen).
-> Und wie gesagt: Keine Ahnung ob dieser Umbau eine Chance hat beim TÜV eingetragen zu werden... -> Weitec Spring Distance Kit hat sie definitiv - Kommt ja mit Gutachten!
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