Nur auf 3 Töppen...

Zitat von Gremlin

Guck aber erst mal ob die Ein/Auslassventile überhaupt dicht sind!

Genau das kam mir beim Lesen des Threads auch in den Sinn.

Der Motor ist ja nun nicht mehr der Jüngste und durch verschlissene Ventilschaftdichtungen und der Laufleistung angepasste Kolbenringe kann schon Öl mit verbrannt worden sein.
Das setzt sich als Ölkohle z.B. an den Ventilen ab und sorgt dafür dass die nicht mehr richtig schließen.

Wie Gremlin schon schrieb, Kopf runter und nachschauen, dann evtl. die Ventile säubern und neu einschleifen, fertig.

ich würde zunächst einmal den kopf abnehmen und schauen. vielleicht die kopfdichtung zwischen zylinder drei und vier durchgeblasen (der günstigste fall). möglich wäre auch ein defekt der ventile.
das zeigt sich erst nach der demontage. die einspritzventile fallen als ursache durch, die haben mit der kompression nichts zu tun. an zwei defekte kolben kann ich nicht recht glauben..............

Hi,

Zitat

was haben die Einspritzventile mit der Kompression zu tun?

Nix!
Hatte mich auf den unrunden Leerlauf konzentriert...war wohl schon spät.

Ansonsten wurde ja schon einiges gesagt: Kopf, Kopfdichtung...naja.
Wenn es der Block wäre, lohnt sich das nicht, da hast du schon recht.

Viel Glück!

Grüsse

hatte mal ein ähnliches Problem mit der Kompression,schau auch mal die Nockenwelle an, wenn die zwischen 2. und 3. Pott gebrochen ist oder so

Wäre die Nockenwelle gebrochen, würden die Ventile des "stehenden" Teils der Nockenwelle auf den Kolben aufsetzen. Kompression hätten die beiden Zylinder jedenfalls keine mehr. Der Motor wäre dann auf jeden fall Schrott.

und was fehlt denn dem kleinen nun?

stimmt allerdngs

Auf jeden Fall scheint es reparabel zu sein. Interessant wäre noch was dem anderen Zylinder fehlt.

was ist mit dem anderen schlechten zylinder? hat man die ursache der schlechten kompression für diesen auch gefunden?