Umbau von GU auf EV (Syncro)

Servus;

da es den Syncro mit EV Motor nicht gab, solltest das mit deinen TÜV-Menschen deines Vertrauens absprechen!

Bremsanlage:
Trommeln an der HA sollten reichen, die selben gab es beim Golf3 Syncro mit 2l Motor und 115PS
Vorderachse Bremsscheiben gegen Innenbelüftet tauschen. Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker, der große mit 9", ist schon verbaut.

Getriebe passt, einzig was ich nicht weiß, der GTI hat normal vorne Antriebswellen Gelenkflansche mit 100mm- bei deinen Syncro - weiß nicht. Wegen Übersetzungsverhältniss (Getriebekennbuchstabe ) TÜV fragen ob das passt.

Abgasanlage ab Kat sollte passen, GTI und der 1,8l GU haben (zumindest bei Frontkratzern) die selbe Auspuffanlage (frühe Modelle ein Endrohr, spätere Doppelendrohr)

Deinen alten Tank weiterverwenden, dazu aber Vorförderpume nachrüsten, und Hauptpumpe am Unterboden (wo ist die beim Syncro??)
Evtl. kann man da etwas abgucken beim Syncro mit 1P oder GX Motor (98PS ).

Abgaskrümmer muß gegen einen für Syncro getauscht werden, vom Frontantrieb passt nicht! Evtl. kann dein alter GU Krümmer weiterverwendet werden, aber nur wenn Doppelflutig ist!

Gruß

Servus,

kann da leider nicht helfen; evtl. mit nen für 16V KR, glaub aber ned das der passt.

Bez. Hosenrohr: Lt. Internet hat der Syncro (System geklammert) dieselben Guskrümmer wie Scirocco/Golf1 Cabrio.
D.h. der Abgang zum Hosenrohr ist mittig, nicht wie beim Golf2 etwas richtung Beifahrerseite (etwa 7cm) versetzt!

Desweiteren (sollte das Abgasrohr Doppelflutig sein), ist beim GU im Krümmer selber dieses "Trennblech" nicht drinnen, hat dann aber der GX Syncro (Trennblech damit die beiden Hosenrohre getrennt sind, Bauart dann wie Fächer).

Könntest rein Theoretisch aber auch einen vom Scirocco mit DX Motor verwenden (112PS)

Weiß aber nicht wie "einfach" es ist nen Frontkratzerkrümmer auf Syncro umzuschweißen, glaub könnt eng werden...