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wir planen einen Golf 2 Syncro mit 90 PSGU Vergasermotor auf einen 112 PSEV Motor aus einem Golf 2 GTi umzubauen. Vorhanden ist:
Kompletter Motor EV mit Anbauteilen Kabelbaum (ohne Steuergerät)
Getriebe wollen wir vom Syncro weiterverwenden, passt das ? Worauf ist noch zu achten, was wird noch benötigt?
Leider hat der Vorbesitzer des Motors den Kabelbaum derart Vergewaltigt das man nicht mehr weiß was was ist. Gibt es irgendwo einen Schaltplan/Kabelskizze mit Beschriftung?
da es den Syncro mit EV Motor nicht gab, solltest das mit deinen TÜV-Menschen deines Vertrauens absprechen!
Bremsanlage: Trommeln an der HA sollten reichen, die selben gab es beim Golf3 Syncro mit 2l Motor und 115PS Vorderachse Bremsscheiben gegen Innenbelüftet tauschen. Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker, der große mit 9", ist schon verbaut.
Getriebe passt, einzig was ich nicht weiß, der GTI hat normal vorne Antriebswellen Gelenkflansche mit 100mm- bei deinen Syncro - weiß nicht. Wegen Übersetzungsverhältniss (Getriebekennbuchstabe ) TÜV fragen ob das passt.
Abgasanlage ab Kat sollte passen, GTI und der 1,8l GU haben (zumindest bei Frontkratzern) die selbe Auspuffanlage (frühe Modelle ein Endrohr, spätere Doppelendrohr)
Deinen alten Tank weiterverwenden, dazu aber Vorförderpume nachrüsten, und Hauptpumpe am Unterboden (wo ist die beim Syncro??) Evtl. kann man da etwas abgucken beim Syncro mit 1P oder GX Motor (98PS ).
Abgaskrümmer muß gegen einen für Syncro getauscht werden, vom Frontantrieb passt nicht! Evtl. kann dein alter GU Krümmer weiterverwendet werden, aber nur wenn Doppelflutig ist!
der TÜV sowie Bremsen sind mal nebensache. Momentan steht NUR der Motorumbau im Vordergrund da der Golf ein Winterauto ist und somit noch genug Zeit bleibt um alles anderen nachzurüsten. Aber Danke, werde mir die Bremsen vormerken.
Gefahren wird der Motor vorerst ohne KAT da er nurmal laufen muss. Abgaskrümmer Ist dabei, wird aber an den Syncro bis zum Mittelschalldämpfer angepasst, eventuell auch eigenes Rohr geschweisst und angepasst.
Benzinpumpe
muss sowiso nachgerüstet werden, Da ja Umbau von Vergaser auf Einspritzer. Weitere Details bered ich noch mit dem Techniker von unsrem Umbauteam, auch poste ich Fotos vom Auto und Einbau-Motor.
Wichtig wäre uns ein Schaltplan vom KAbelbaum, hat den jemand?
kann da leider nicht helfen; evtl. mit nen für 16VKR, glaub aber ned das der passt.
Bez. Hosenrohr: Lt. Internet hat der Syncro (System geklammert) dieselben Guskrümmer wie Scirocco/Golf1 Cabrio. D.h. der Abgang zum Hosenrohr ist mittig, nicht wie beim Golf2 etwas richtung Beifahrerseite (etwa 7cm) versetzt!
Desweiteren (sollte das Abgasrohr Doppelflutig sein), ist beim GU im Krümmer selber dieses "Trennblech" nicht drinnen, hat dann aber der GXSyncro (Trennblech damit die beiden Hosenrohre getrennt sind, Bauart dann wie Fächer).
Könntest rein Theoretisch aber auch einen vom Scirocco mit DX Motor verwenden (112PS)
Weiß aber nicht wie "einfach" es ist nen Frontkratzerkrümmer auf Syncro umzuschweißen, glaub könnt eng werden...
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