[Elektrik] Die Batterieanzeige in Tacho leuchtet nicht und kein Ton von Vergaser oder Anlaser

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Patrick82

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Donnerstag, 5. April 2012, 15:32

Die Batterieanzeige in Tacho leuchtet nicht und kein Ton von Vergaser oder Anlaser

Hallo ,

So Erstamal zur vorgeschichte.

Das Auto stand 12 Monate in der Garage von Kumpel . Mit einen defekten wärmetauscher und einen defekten ZAS . Das wurde alles behoben danach Rumpfte der Anlaser nur . Habe immer veruscht den Motor zum laufen zu bekommen habe die sachen getauscht ( Vergaser, Zündsteuergerät , Motorsteuergerät, Zündspule , Kerzen , Kabel, Batterie , Sicherungskasten , da war der Steckpaltz von Licht defekt ) . Aber der anlasser drehte nicht . Also kamm heute ein neuer Anlasser eingebaut - Zündschlüßel umgebdreht einmal klack NIX . hmm war schon am kochen . Mal an den kabeln gefummelt . Versuch 2 ah jetzt machts klack und motor dreht und dreht aber springt nicht an . Nochmal sprit und Funken überprüft alles Oaky. Jetzt sagt er nix mehr. heizung usw geht . Nur Kein summen an Vergaser und keine Baterieleuchte im Ki . Würde sagen dickes Problem mit den kabelbaum zum Motor?? Oder einfach ein relai? Das höre ich klacken wenn ich starten will aber mehr auch nicht.

Habe den OT überprüft stimmt auch .
wollte Samstag den Kabelbau vom Steuergrät wechseln . Sonst noch vorschläge??

Habe eben die Stecker der Zündung mit auf spannung getestet . Nix 0,00 weder an Stecker für schaltgerät , zündspule, stecker am verteiler

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Patrick82« (5. April 2012, 16:33)

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Donnerstag, 5. April 2012, 17:25

Nach deiner Beschreibung würde ich den Fehler bei der Batterie vermuten, guck mal die Batteriepole an, ob die koridiert sind, Polfett drauf auch wenn die Batterie neu ist gucken ob die voll ist! Immerhin braucht der Anlasser am meisten Strom!

Stern am Kühler.. SONDERSCHÜLER

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Patrick82

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Donnerstag, 5. April 2012, 17:51

Hallo also das Spänder auto der Batterie springt damit sofort an . Habe eben mal den Kabelbaum von Steuergerät gewechselt nix. Wackel ich in den Liestungsstrang wo Plus und masse drinn verlaufen und ich den schlüßel umdrehe klackt es einmal kurz und ruhe.

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Jens Heinicke

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Donnerstag, 5. April 2012, 18:31

Wenn es am Anlasser klackt und nix weiter passiert dann hast du entweder ein Masse, Plus Problem oder der Anlasser hat auch einen weg. Wobei ich hatte neulich das gleiche Problem bei meinem Variant. Da waren einfach die Kontakte am Anlassser korodiert und es kam nix mehr an.

Das wenn der Anlasser sich dreht und die Zündanlage i.O. ist und er nicht anspringt kann auch an einem verharztem Vergaser liegen. Ist bei meinem Notstrom Agregat zumindest so. Ich hab mal gehört das die alten Vergaser mit dem "BIO" Anteil im Sprit nicht klar kommen und verharzen

PS: achte mal etwas auf die Rechtschreibung. :thumbsup:

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Patrick82

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Donnerstag, 5. April 2012, 19:30

Ja werde ich machen. Bin nur genervt von der Kiste.

Also der Anlasser ist Neu heute mit DHL gekommen. Vergaser ist Sauber und Okay.

Das was ich nicht versteh ist das Mal alles okay ist 5 min oder 5 Start
versuche später nix mehr passiert.

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Jens Heinicke

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Donnerstag, 5. April 2012, 19:32

Hm, ist der ZAS auch neu? Oder gebraucht? Wäre eventuell auch noch ne Möglichkeit.

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Patrick82

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Donnerstag, 5. April 2012, 19:38

Ne das ist auch neu. Habe eben mit meinem Nachbarn gesprochen.
Er sagte die Batterie war 1 Jahr angeschlossen im Auto ohne dass er einmal
lief. Hat sie geladen und der wagen sprang sofort an. Kan es sein das ich mit
den Start versuchen die Batterie "platt" gemacht habe?

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Jens Heinicke

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Donnerstag, 5. April 2012, 19:44

Das kann schon gut möglich sein. Nur ist eben Ferndiagnose immer sehr schwer. Lad sie einfach mal über Nacht.

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Patrick82

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Donnerstag, 5. April 2012, 19:48

Habe eben die Batterie an Lader angehängt ca. halbvoll, und
dann macht die Zündung nix mehr?? Finde ich sehr komisch. Reichen 4mm² kabel stärke
wenn ich die Masse und Plusleitung von der Batterie zum ZE Kasten mal
probeweise neu lege. Messschieber zeigte 5mm an mit Isolierung denke da sind
4mm okay.

Kann Morgen mal nen Vidoe mit den Handy machen . Kann ja Helfen oder nicht

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Jens Heinicke

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Donnerstag, 5. April 2012, 20:01

Zitat von »Patrick82«

Habe eben die Batterie an Lader angehängt ca. halbvoll, und
dann macht die Zündung nix mehr?? Finde ich sehr komisch. Reichen 4mm² kabel stärke
wenn ich die Masse und Plusleitung von der Batterie zum ZE Kasten mal
probeweise neu lege. Messschieber zeigte 5mm an mit Isolierung denke da sind
4mm okay.

Kann Morgen mal nen Vidoe mit den Handy machen . Kann ja Helfen oder nicht

Mit einer Schiebelehre kannst du doch keine mm² messen! 5mm Durchmesser sind maximal 2,5mm² Und zum Anlasser führen mindestens 25mm² oder sogar 35mm². Außerdem kommt die Spannungsversorgung von der Baterie direkt zum Anlasser ohne Umwege über die ZE. Nur das Kabel was den Magnetschalter versorgt kommt von der ZE.

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Donnerstag, 5. April 2012, 20:06

Oh Gott, so wenig Ahnung von der Materie aber alles auseinander bauen?!? Hast du keinen in der Nähe, der dich retten kann?

Niveau ist keine Hautcreme!

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Donnerstag, 5. April 2012, 20:08

Das meine ich nicht. Ich rede von der Plusleitung die von
der Batterie zum Sicherungskasten führt. Nicht von Anlasser zur Batterie . Und
die zum Magnetschalter. Mal ne Frage am Rande . Wen ich Plus in den Stecker zum
Magnetschalter stecke und minus an die Karosse/Motorblock und meine Frau die
Zündung einschaltet müsste ich doch nenn wert bekommen. Oder gehe ich da falsch
ran?

Oh ein Gott

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Jens Heinicke

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Donnerstag, 5. April 2012, 20:13

Dann klakt es nur, denn du hast immer noch keine Leitung die sich bemüht den Anlasser in Bewegung zu versetzen. Also noch mal! Baterie laden und morgen mit eingebauter und frisch geladener Baterie noch mal versuchen. Ansonsten hol dir jemanden der echt Ahnung hat.

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Donnerstag, 5. April 2012, 20:18

Habe mich falsch ausgedrückt. Meine zum Testen ob Strom ankommt ( Multimeter) . Das es klackt ist mir klar. Bin nicht so der Mensch für Elektrik .

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Donnerstag, 5. April 2012, 20:36

Zitat von »Patrick82«

Habe mich falsch ausgedrückt. Meine zum Testen ob Strom ankommt ( Multimeter) . Das es klackt ist mir klar. Bin nicht so der Mensch für Elektrik .

Weiß grad nicht was du meinst. Du könntest echt mein Chef sein. Der ist genau so. Denn ich soll wissen was er denkt!

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Donnerstag, 5. April 2012, 20:56

Also,

Wenn ich das Rotekabel von Magnetschalter abziehe . Das Plus von dem Multimeter
reinstecke. Und Minus von Tester an Block oder Karosse halte. Und meine frau
die Zündung einschaltet müsste doch ein Wert kommen.

Mein ehemaliger Chef sagte immer du bist nicht Blöd nur nicht immer SO viel
Fragen

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Jens Heinicke

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Donnerstag, 5. April 2012, 21:04

Ja dann sollten da 12 V anliegen. Sorry hab vorher echt nicht gewusst was du meinst. Und wenn es das nicht tut dann ist entweder der ZAS oder was eher unwahrscheinlich ist die ZE im Eimer.

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Patrick82

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Donnerstag, 5. April 2012, 21:13

Dann werde ich das ZAS zurückbringen . Der ZE Kasten ist von Schlachtgolf . Der alte der verbaut war hatte nen Kurzen im Lichterkabelbaum .

Kein Problem sollte mich mal besser ausdrücken :whistling:

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Patrick82

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Freitag, 6. April 2012, 08:41

So heute geht weite Batterie schön geladen. Notfalls den
ganzen Kabelbaum tauschen. Kenne nenn Mechaniker von Toyota der wird uns morgen
helfen wenn’s Probleme gibt. Hoffe er weiß ein rat