Golf 2 Bremsenumbau =>Tüv

Zitat von F41TH

Es existiert zwar eine Briefkopie in dem die Bremssättel eingetragen waren - das bringt mich aber beim Tüv nicht weiter.

Wieso das denn nicht.
Hat bei meinem Prüfer bisher immer gereicht.

Das wird ne einzelabnahme, aber normal redet man halt das vorher mit´n Prüfer ab was er haben will...

manchmal sind die prüfer auch etwas komisch. ich hatte damals auch alles mit einem prüfer abgeklärt, 1000 mal angerufen und er meinte das sei alles kein problem. als der karren dann fertig war, kam er mir mit freigaben von vw und dass er meine karre auseinandernehmen würde, um alles nachzumessen... alles klar, danke für das vorherige absprechen von nem scheißdreck!
beim nächsten ging alles ohne probleme. ich hab zwar nun nicht sone große bremse drin, aber bei mir gab es da keine mucken. ist normal gti-bremse hinten, vorn g60 rlg mit s2 sätteln, stahlflex und mark02. es gab keine probefahrt, bzw bremsfahrt. da hatte er keine bedenken...

Zitat von knüppeljoe

manchmal sind die prüfer auch etwas komisch. ich hatte damals auch alles mit einem prüfer abgeklärt, 1000 mal angerufen und er meinte das sei alles kein problem. als der karren dann fertig war, kam er mir mit freigaben von vw und dass er meine karre auseinandernehmen würde, um alles nachzumessen... alles klar, danke für das vorherige absprechen von nem scheißdreck!
beim nächsten ging alles ohne probleme. ich hab zwar nun nicht sone große bremse drin, aber bei mir gab es da keine mucken. ist normal gti-bremse hinten, vorn g60 rlg mit s2 sätteln, stahlflex und mark02. es gab keine probefahrt, bzw bremsfahrt. da hatte er keine bedenken...

Genau das hatte ich auch schon, alles vorher abgeklärt und zum Schluss hat er mich blöd da stehen lassen und wollte dokumente die es garnicht gibt, selbst VW hat da nur mit dem Kopf geschüttelt! Zum anderen Prüfer gefahren und alles war i.O.!

Ich würde versuchen die abnehmen zu lassen und wenn der eine sagt nee, das gibts nicht, dann fahre zum nächsten!

Würde dir auch raten such dir einen anderen Prüfer!

Ich finde in den letzten Jahren ist das mit dem Eintragen echt mist geworden die stellen sich alle so an!

also bei mir war das so, ich hab das vorher mit meinem tüver abgeklärt, bin denn hin als alles fertig war, er guckte sich das an, ich habe ihm eine liste gegeben wo alle teile drauf standen. er hat diese liste angeguckt das am fahrzeug geprüft und das war die ganze geschichte zu den sachen bremsen.

Ich habe mein Auto fertig umgebaut hingebracht, mit ebenfalls einer teileliste und er hat es dann überprüft, die Scheiben nachgemessen und dann alles Eingetragen!

...haben sich seit Anfang 2010 geändert.

Es werden nur noch Bremsanlagen mit:

a) Tüv-Gutachten / Prüfbericht
b) mit ABE
c) oder mit einem Referenznachweiß (komplette Anlage eines Spenderfahrzeuges)

vom Tüv eingetragen!

Für die 305x28mm Scheiben braucht man also die Brembosättel + die passenden HA-Scheiben vom Seat Ibiza Cupra mit 232mm oder über eine Referenz hinten 279mm Scheiben.

Einige Sonderkombinationen* biete ich mit einem Technischen Bericht an. Diese Technischen Berichte wurden vom Tüv bis dato anstandslos anerkannt.

Mögliche Sonderkombinationen mit 305x28mm / 304x28mm Scheiben:

VA 305x28mm - 36/40mm 4-Kolbensattel / HA 279x11mm - 279x22mm - 279x24mm
VA 304x28mm - 36/44mm 4-Kolbensattel / HA 299x24mm

*Sonderkombinationen Golf:
VA / HA
276x25 / 279x11 - 279x22 - 279x24
304x28 / 299x24
298x28 / 299x24
312x25 / 279x11 - 279x22
312x25 / 294
334x32 / 328x22

Wobei die 305x28mm Anlage mit den 36/40er Kolben schwächer ist als die Girling 60 mit 40/45er Kolben + 276x25mm Scheiben.

Mit der Sonderkombination 276x25mm / 279mm erreicht man mit einem Golf 2 die physikalisch maximal mögliche Verzögerung bei normalen Straßenfahrzeugen von ca. 13,5 m/qs = Blockierspurlänge 28m aus 100 km/h. Die Verzögerung ist einfach nur brutal.

MfG