Pleuellagerschaden

Das möchtest du per Ferndiagnose wissen - nicht so einfach zu beurteilen Aber:
Wenn du die Möglichkeit dazu hast nimm mal eine kurze Videosequenz dazu auf und verlink die hier. Dann können die Motorprofis eher was dazu sagen.

Hatte ja letztes jahr bei meinem ABF auch nen Pleullagerschaden. Bei mir war´s am anfang sehr leise (ungefähr die lautstärke wie wenn die hydros´s leer währen) egal bei welcher drehzahl man gefahren ist. Nach ca 30 km wurde daraus ein richtiges harters klopfen. Hab mich in die Grube gestellt und mal von unten gehorcht. Hab dann die Ölwanne abgeschraubt und ein lager ausgebaut, dann hat man dehn Salat sehr schön gesehen

Dein Problem scheint mir auch mit der Viskosität deines Motoröls zusammenzuhängen. Im Bezug auf Autobahnfahrt könnte dein Motoröl sehr heiß sein und damit extrem Dünnflüsig sein.

Letzter Ölwechsel war wann? Welches Motoröl ?

ein lagerschaden ist entweder da oder er ist nicht da, sprich wenn du einen lagerschadne hast klappert es immer schlimmer bis es einmal laut knallt und ruhe herscht, aber mal klappern dann wieder ruhe ist nicht.

bremse, räder usw kann man ausschließen, da er es ja wohl im stand macht.

wenn du autobahn fährst hast ja logischerweise mehr öldruck, was ist wenn das druckregelventil in der pumpe hängt und die hydros einfach zu viel druck abbgekommen, dann gibt es auch ekelhafte geräusche. nach ein paar minuten bzw wenig drehzahl löst sich die kugel wieder und der druck passt. dieses würde dann auf das beschisse öl zurückzuführen sein, genauso wie die dichtung die es dir im winter zerlegt hat. zu dünnflüssig war das öl aber sicher nicht, ist ein 40er.

Also Pleullager würd ich auch ausschliesen, da wie Golf1.6 schon gesagt hat es immer schlimmer wird und irgendwann is feierabend. Wie hoch ist deine Öl temp auf der Bahn? Und wie schnell bzw im welchem drehzahlbereich fährst du? Anschlag? Könnt schon sein das es am Öl liegt.

157€ bei vw.

und mach bitte anständiges öl rein, wenn es nicht teuer sein soll dann nehme das vom praktiker, dieses 5w40 highstar ist besser als jedes 10w40.

hm also Pleuellager schliese ich auch aus..das würde DAUERND zuhören sein wenn Motor läuft!!Und wird immer schlimmer bis es Zack apruppt aufhört.
Das mit Öl und so könnte die möglichkeit für das laute Klopfen sein!Ich tippe auf die Ölpumpe...durch Autobahnfahrt (wie Golf 1.6) geschrieben könnte das Ventil nicht mehr richtig funktionieren..und die Hydros dieses LAUTE Klopfen verursachen..und das überträgt sich sehr stark....

Bau die Ölpumpe aus und check diese mal...nicht so grosser aufwand....denke das die schon an Verschleisgrenze ist..Spiel hat..ein früherer Bekanbnter hatte in seinem 90 PS Passat 35 i.auch so ähnliche probleme mit seiner Pumpe..aber bei ihm war das so weil bei hoher DRehzahl..die Pumpe nicht genügend Öl pumpte!!das Klapperte auch stark..im normalbetrieb..war nichts..auch hochturen lassen war nichts erst ab 130 Autobahn und höher begann das wobei ich noch sagen muss er hin IMMER voll am GAS!!!

Zur Schrickwanne..warum muss die sein??nur wegen Ölkühlung weil 1 liter mehr reingeht..??Eigentlich für deine Zwecke unrentabel..für Rennfahrzeuge ja ok..aber für normalcrusien.....
meine ja nur