Abgastemperatur zu hoch, Haltegummis rauchen auf! RP Motor

Hi,

Zitat

Im Winter sollte leistungstechnisch bei mir was passieren,

Ich weiss ja nicht, was geplant ist, aber die 55 mm reichen bis 200 PS.
Die 2,5" sind auch bei Turbo noch ausreichend, bei 3" könnte der Effekt sich umkehren. Oder strebst über 350 PS an?
Es gibt schon Erfahrungen von Leistungseinbussen bei zu grossem Querschnitt, das sollte man nicht unterschätzen
Von den Platzverhältnissen am Unterboden ganz zu schweigen.
Wenn ich nicht vom Vorgänger die TA-Anlage geerbt hätte, würde ich heute die Edelstahlanlage von Remus verbauen.
Ansonsten werde ich je nach Alterung oder Ausfall zurückrüsten. Die Wahl der Endrohre behalte ich mir vor, das ist vor Eintragung mit dem Prüfer abzusprechen. Meine Endrohre sind auch modifiziert.

Grüsse

wo hast bestellt? und mache mal bilder wenn die da ist. am wichtigsten ist der ESD. habe zwar letztens hier ein bild von nem anderen user gesehen, aber ein zweites ist besser
falls ich irgendwann mal ne neue anlage brauche möchte ich eine haben wo die endrohre dem original so ähnlich wie möglich sind.

hab mir auch eine IMASAF ab kat für meinen 16v geholt. werde dann Fächer, Kat, Rohr, MSD und ESD fahren....von der qualität sollen die anlagen gut sien, und den anschein machen die auch, nciht son dünnes dosenblech.

danke für die bilder , endrohre kommen dem original extrem nah.

ich hab auch ne friedrichs Gruppe a sehr passgenau keine probleme schöner klang und das beste mit ABE

Also ich hab bei mir ne "gruppe a" von TA-Technics drunter,inkl Fächer und 100zeller rennsportkat bis 2,2l,
hauptsächlich weil ich kein bock mehr auf rost hatte und die recht günstig ist.

preis/leistungs verhältnis ist soweit ok,einen halter mußte ich entfernen weil der wohl für golf 3 dran ist,die paßt für mehrere fahrzeuge.

passgenauigkeit ist so lala,vor allem weil die VSD,MSD und ESD hat,also das rohr vom kat ist auch mit einem schalldämpfer versehen...