Antriebsmanschette... Was mach ich falsch?

So heute war es wieder so weit zum gefühlten 50igsten mal ist meine radseitige Antriebsmanschette kaputt gegangen.

Ne mal im Ernst innerhalb von 4 Jahren habe ich bestimmt den 5 Satz neuer Antriebswellenmanschetten.

Alles fing so an. Als ich den G2 gekauft habe, waren die wahrscheinlich noch originalen Manschetten schon etwas spröde und rissig, da das Getriebe eh raus musste habe ich auch gleich neue Manschetten verbaut. Gekauft habe ich welche aus Gummi von, ich glaube, Löbrö. Damit dacht ich wäre ich die nächsten Jahre erstmal vor Schwierigkeiten bewahrt. Pustekuchen, bereits nach 2 Jahren waren die Gummimanschetten rissig. Also hab ich mir wieder neue besorgt, diesmal bot mir der Teilefuzzi so Longlife Manschetten an, also hab ich die dann gekauft. Die neuen Manschetten waren aus ziemlich festem Kunststoff. Die habe ich dann verbaut, aber beim spannen der Klemmbinder fiel mir auf, dass die viel steifer und stabiler waren und ich mit der Achsmanschettenzange, ähnlich wie dieser hier

nicht weit kommen werde. Daher habe ich mir eine Kneifzange besorgt und so fest wie möglich die Binder verkniffen. Nun dacht ich wär wieder alles gut.
Nach einer kurzen Zeit sah ich Fett auf meiner Felge, als ich nachsah, sind die Manschetten von den Antrieben gerutscht, als Abhilfe habe ich mir dann Schraubschellen besorgt und die Manschetten wieder befestigt. Aber auch das hielt nicht lange, denn an der Stelle, wo die Schraube an der Schelle sitzt sind die Manschetten eingerissen und dann auch komplett abgerissen.

Also habe ich mir wieder neue "Longlife" Manschetten besorgt und ich habe herausgefunden, dass es dafür eine spezielle Zange gibt, nämlich diese hier

Da ich mir so eine Zange nicht ausborgen konnte und auch nicht bereit war mir eine Zange zukaufen habe ich mir was gebaut. Ich habe eine Kneifzange mit Langen Hebeln genommen und darauf zusätzlich noch Rohre gesteckt. Dann habe ich den ganzen Spass so kräftig wie möglich verspannt und eingebaut.
Nach einer Weile zeigte sich jedoch, dass die Manschetten zwar hielten, aber nicht komplett abdichteten und immer noch ein wenig Fett herauskam. Da ich aber langsam keine Lust mehr hatte ständig die ollen Manschetten zu wechseln habe ich alles so gelassen. Auch der TÜV-Mensch hatt nichts weiter dazu gesagt :whistling: .

Aber seit heute weiß ich, dass auch diese Manschetten nun kaputt sind.

Jetzt weiß ich einfach nicht mehr was ich machen soll. Eine Überlegung wäre, die Antriebswellen auszubauen und zum Freundlichen bringen und die machen lassen. Ich denke, wenn die dann wieder kaputt gehen kann ich was mit der Garantie regeln. Oder eben wieder Manschetten aus Gummi kaufen.

Ich hoffe euch ist der Text nicht all zu lan, aber ich musste halt mal meine Sorgen rauslassen.

Eine andere ähnlich nervende Baustelle habe ich übrigens noch und das ist mein Lima Keilriemen , den kann ich auch regelmäßig ersetzen. hört sich zwar einfach an ist aber bei verbauter Klima recht aufwändig. Immerhin habe ich herausgefunden, dass alte Keilriemen , die schon etwas härter sind, etwas länger halten. Auch kann ich mein Nachglührelais nicht mehr nutzen, sonst habe ich innerhalb von 3Monaten nur noch Gummispäne im Motorraum. Flucht des Riemesn usw. wurde schon alles x-Mal überprüft. Teilweise wurden schon die Laufräder gegen neue ersetzt immer ohne Erfolg. Aber dass ist erstmal eine andere Geschichte.

Zitat von 16V-PL

Ich könnte mir vorstellen, dass die Schellen bei den Longlifemanschetten mit einem bestimmten Drehmoment angezogen werden müssen.
Darum sitzt da auch eine Nuss an der Spezialzange. Evtl liegt da der Fehler.

Ja, das stimmt. Die sollen mit 25Nm festgezogen werden. Jetzt sind die Manschetten allerdings wieder abgerissen. Also die Schelle mit einem Stück Manschette sitzt noch auf dem Antrieb.

Zitat von Jens Heinicke

Also ich sag mal 25 NM ist echt nicht viel! Ich denke eher das die Manschetten nix taugen! Nimm Originale oder welche aus dem Zubehör und du hast Ruhe.

Die Manschetten die ich bis jetzt hatte waren eigentlich auch keine Billigsachen. Ich kaufe meistens beim örtlichen Teilehändler, da ich da Rabatt bekomme. Es waren immer welche von Löbro und die gehören zu GKN.

Zitat von Jens Heinicke

So wie du das gerade auffasst hab ich das nicht gemeint!!!!

Ich meinte originale oder Erstausrüster Qualität und nicht "Versprechen " wie Long Life. Das Gab es zu 2er Zeiten noch nicht!

Die Manschetten, die man für den G2 bei VW bekommt sind jetzt aber auch aus Thermoplast, von daher muss es ja mit denen auch irgendwie funktionieren.
Das mit dem Longlife habe ich nur geschrieben weil ich den Teilefuzzi damals gefragt habe, wo der Unterschied zwischen denen, die er mir zu Wahl gegeben hat, wäre. Er sagte, die aus Gummi sind einfach zu montieren und die anderen aus Thermoplast sind zwar schwerer zu montieren, halten aber dann auch länger. Ich habe das dann als Longlife abgekürzt :wink:

Also so eine Rabbitzzange habe ich ja auch verwendet und da nochmal ein Rohr auf die Griffegeschoben um einen großen Hebel zu haben.

Ich werde mir jetzt Manschetten bei VW kaufen und die dann nochmal selbst verbauen. Laut VW Rep. Anleitung soll man allerdinsg so eine Zange, wie ich oben beschrieben habe verwenden. Ein Kumpel kann mir so eine anscheinend von seiner Arbeit mitbringen.

Wenn es danach wieder nicht lange hält lass ich den Dreck bei VW machen.