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meine Frage, wie kann sich das während der Fahrt äußern?
Und: Wie hoch muss der Widerstand vom Verteilerfinger sein? In dem "So wird's gemacht Buch" stehen Werte, die ich bei keinem Verteilerfinger erreiche (3 Stück getestet), ich gehe davon aus, dass die Werte alt sind.
Gruß Stefan
P.S. wie wirkt es sich aus wenn der Widerstand geringer ist als "verlangt" ?
Ich hab auch schon gemerkt, daß diese Werte unterschiedlich sein können.
Kappe und Finger sind Verschleißteile und kosten um die 20 Euro bei VW. Kauf lieber solch ein Teil, als groß nachzumessen... Bei mir funktionierte bisher immer alles. Gut sieht Deins nicht mehr aus.
Der Widerstand des Verteilerläufers beträgt bei kontaktgesteuerten Zündanlagen ca 5 kOhm (4...6), bei den Transistorgesteuerten, wie z.B. dem RP- Motor ca 1 kOhm (0,6..1,4)
Da muss ich mich anschliessen. Verteiler und Läufer neu, dann funzt das wieder. Die Kappe ist doch an den Kontakten schon sehr eingelaufen. Wert ist übrigens 1 KOhm, Kennzeichnung R1. Wenn der Widerstand höher wird, hast du weniger Energie am Zündfunken.
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