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ich möchte bei meinem golf 2 GTI einen Anlasser
einbauen , leider dreht ein eingebauter Anlasser
nur durch.
Habe gehört, dass man eigentlich bei jedem Anlasserwechsel die Hülse im Getriebe wechseln soll in die der Anlasser
reinfährt.
Ich habe ein AUG Getriebe und ein Dieselanlasser , der normale ist leider zu schwach für den 2 L Block + erhöhter Verdichtung usw. .
Mittlerweile habe ich schon 2 Hülsen beim Versuch diese vorsichtig mit einem Hammer einzuschlagen zerstört.
Ich weiß nicht was ich machen soll , ist die Hülse üassend zum Dieselanlasser zu groß für das AUG Getriebe? Die Achsen der beiden Anlasser
haben den selben Durchmesser. Gibt es einen Trick beim Einbau? Achja, die alte Hülse ist nicht zu sehen in dem Loch, habe schon rumgekratzt und gesucht.
normalerweise sollte der Dieselanlasser vom Golf2/3, die ebenfalls ein Typ 020-Getriebe hatten (4T, ATH) problemlos am AUG passen, ist ja dieselbe Kupplungsglocke und haben dieselben Anlasserbuchsen verbaut.
Über diese Hülse ist der Anlasser
gelagert, glaub aber ned das das dein problem ist; glaub eher das der Magnetschalter schwergängig ist bzw. das Fett auf derWelle verharzt ist, wenn das Ritzel nicht einfährt. Wenn die Hülse verbraucht ist, fährt der Anlasser
zwar ein, aber der Anker läuft innen im Aussenfeld an und hat nicht die Kraft die er sonst hätte (blockiert) Gruß
In dem link wird leider nur erklärt wie die alte Buchse raus geht, ich muss eine neue einbauen. Ich habe mittlerweile 4 Anlasser
die beim Testen laufen , im Auto nicht.
hab die schon öfters gewechselt, war eig. kein problem... Ging relativ leicht rein, warum bei dir das so streng geht, k.a. Evtl. gibts nen extra Montagedorn zum reinklopfen, ähnlich wie den Ventilführungen?
Zumindest sollte man nicht direkt mit nen Hammer drangehen; ich hab dazu ein stück Aluminiumwelle genommen, Hülse etwas gefettet, gerade angesetzt und vorsichig reingeklopft
Hülse ist drin , würde in die Tiefkühltruhe gelegt , das Getriebe erwärmt mit einem Brenner und dann vorsichtig mit einem Hammer und Holzstück reingeklopft
Anlasser
klingt nach Elektromotor ,kein stotternes normales Anlassergeräusch aber der Motor dreht Oo Aber läuft natürlich nicht . Oo
Den hab ich jetzt 2 x , den Dieselanlasser 3x . Wie kann der Motor kompression verloren haben? Er hatte definitiv welche , habe nur die Einspritzdüsen getauscht. Kann es daran liegen?
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