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1. blauen fühler abmachen und testen ob das Problem noch vorhanden ist. Falls ja, Fühler wieder dran und Batterie
10-15 Minuten abmachen wegen dem Fehlerspeicher.
2. Lambdasonde abschließen, ich kenne das nur vom RP, dass der Stecker dafür im Motorraum ist. Abmachen, fahren und gucken ob das Problem auch noch da ist. Falls nein, Übeltäter gefunden.
3. Massekontakte UNBEDINGT mal ansehen, mir ist das letztens beim RP auch passiert, durch die fehlende Masse wollte die Benzinpumpe
dann nimmer.
Ich hatte das problem auch. In der werkstatt sagte man mir das das an einem Bi metall streifen liegt.
Das problem hatte ich aller dings nur bei wirklich kalten temperaturen, und auch erst in diesem Jahr. Seit dem es bei uns im harz wieder temperatur gegeben hat ist das problem weg und er läuft wieder super und auch rund.
Würde mich gerne interessieren was bei dir das problem war. kannst auch gerne pm schreiben.
Schau dir mal den Drosselklappenansteller (DKA) an, genauer die Stellung des Stößels vom DKA. Hier (klick) findest du eine Übersicht, wie es aussehen sollte.
Die Frage ist vor allem, welche Position der Stößel hat, wenn der Motor warm ist? Mach am besten mal ein Foto und poste es hier dann.
hatte eigentlich vor einen anderen vergaser probe weise drauf zu bauen ... Der hatte aber n anderes problem .... da ich aber nich in der werkstatt übernachten wollte hab ich meinen originalen ordentlich sauber gemacht und aus Vorsorge neue Unterdruck schläuche verbaut , da die alten schon etwas porös zu sein schienen .... Heim gefahren und ohne Probleme . Wieder mal ein fieser Unterdruck schlauch als Übeltäter entlarvt
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