Golf 2 1.8 GX (90PS) springt nichtmehr an-Benzinpumpe funktioniert/Anlasser dreht/Sicherungen alle in Ordnung

  • Hallo,


    seit heute morgen startet mein Golf 2 mit GX-Motor und 90PS leider nichtmehr :(


    Ich bin vor 2 Tagen das letzte mal gefahren und seit da stand das Auto.


    Die Batterie ist geladen und auch mit Starthilfekabel tut sich nichts.


    Also Benzinpumpe habe ich erst vor 2 Monaten gewechselt und auch mit Starthilfe-Spray startet er nicht, deshalb gehe ich davon aus, dass es nichts mit der Kraftstoffversorgung zu tun hat.


    Alle Sicherungen habe ich gechekt und keine defekte gefunden.


    Der Anlasser dreht hörbar.


    Was soll ich als nächstes überprüfen? ?(


    Hat jemand ein paar Tipps aus Selbst-Erfahrung?


    Würde mich riesig über eine Antwort freuen!


    Gruß Max

  • Da es gerade schneit und ich keine Garage zur Verfügung habe, kann ich nicht sagen ob er einen Zündfunken hat.
    Werde es bei besserem Wetter sofort überprüfen.
    Aber warum sollte er auf einmal keinen Zündfunken mehr haben? Er lief ja bis zum Schluss und dann plötzlich nichtmehr.
    Das Auto macht mich fertig...

  • so ne Zündspule hat manchmal keine Lust mehr^^




    ansonsten, sind die Massepunkte sauber und mit Kontaktspray eingesprüht? Hört sich nach Streber an aber genau deswegen war meiner immer am Bocken und ging teilweise nicht mehr an obwohl alle Komponenten "liefen".


    Halte uns bitte auf dem Laufenden und vor allem: schreibe bitte rein wenn du die Lösung hast!

  • Aber warum sollte er auf einmal keinen Zündfunken mehr haben?

    zB wie schon gesagt Zündspule defekt, Hallgeber defekt usw...


    das wäre erstmal das wichtigste was du prüfen solltest. Zündfunke vorhanden ja/nein, kommt Sprit an der Einspritzung an (beim starten) ja/nein...

    Alle sagten: "Das geht nicht". Dann kam einer der wußte das nicht, der hat es einfach gemacht...

    Einmal editiert, zuletzt von H1B ()

  • Danke für die schnellen Antworten!


    Sprit kommt an, habe ich ja oben schon beschrieben.


    Ich checke morgen gleich mal die Massepunkte und Zündfunken.


    Gibt es denn besonders kritische Massepunkte, die ich auf keinen Fall übersehen darf?


    Ich habe etwas über einen am Getriebe gelesen, der empfindlich sein soll? Ist ja nicht sonderlich praktisch unter dem Auto :)

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