6-Jahres Bericht

Zitat von Golf-Harry

bei einer Laufleistung von 27.731 km

In 6 Jahren?
Da brauch' ich keine 10 Monate für.

mein vater färht im jahr zwischen 1000 und 2000km mit dem coupe, soll also leute geben die wenig fahren aber dafür genießen

also soeine rechnung habe ich leider nie mit meinem gti gemacht, denke abe rmal aufgrund der LPG anlage wäre ich günstige runterwegs obwohl ich damals deutlich mehr gefahren bin.

mit dem passat überschreite ich deine summe schon beim volltanken

Zitat von Golf1.6

mein vater färht im jahr zwischen 1000 und 2000km mit dem coupe, soll also leute geben die wenig fahren aber dafür genießen

Das stelle ich in keinster Weise in Frage, ich hab' auch Fahrzeuge mit denen ich sehr wenig fahre.
Was ich damit sagen wollte ist, dass die Rechnung des TE damit nicht aufgeht.

Der Punkt ist das es keinen Sinn macht die Unterhaltskosten pro Monat zu beziffern.
Je nach dem wieviel man fährt sagt es eben garnichts...

Rechne mal deine Kosten pro 100km aus, dann sieht die ganze sache bescheidener aus
2207,61 € + 3567,00 € = 5774,61€
auf 27731km macht das 20,82 €/100km

Es ist zwar nicht ganz vergleichbar, weil mein 16V seit dem Umbau keine Reparaturen benötigt hat aber,
mit Benzin, Steuern, Versicherung (ges. 3643,48€)
komme ich bei 26600km (in 16 Monaten) auf 13,70 €/100km

Hallo!

Die Kosten für die Wartung (TÜV-Gerbühr + Ölwechsel.....) sind ja fast immer mehr oder weniger gleich .... interessanter finde ich noch die wirklichen Reparaturkosten, die im Laufe der Zeit anfallen. Ich habe mal bei meinem Golf nachgeguckt ......

Eckpunkte: Bj. 1994, 16 Jahre im Besitz, 110 000 Km gefahren, jetzt 135 000 Km gelaufen:

reine Reparaturkosten für Schäden:

2004 1 x Radsensor (ABS leuchtet) 36 Euro
2005 TÜV-Mangel: Spurstangenköpfe, Achsgelenke 40 Euro

Es ist klar, dass in der Zeit 2 x der Endtopf, Benzinfilter, Luftfilter Zahnriemen, usw. ersetzt wurden.

Gruß Jevo

Zitat von Jevo

Es ist klar, dass in der Zeit 2 x der Endtopf, Benzinfilter, Luftfilter Zahnriemen, usw. ersetzt wurden.

und das sind keine Reparaturkosten? :wink:

Vor allem, warum ist es klar, dass da 2x der Endtopf kam? meiner ist noch Original und der Golf ist älter und hat etwa die gleiche Fahrleistung...

Hi All,

ich hatte bei meinem alten PL alle Daten zusammengetragen und über die Jahre dokumentiert.
Die unbestechlichste Kennzahl ist die der Kosten/KM.
Steuer/Versicherung habe ich hier nicht einfliessen lassen, da zu individuell. Das kann jeder selbst noch hinzurechnen, taugt aber nicht für einen Vergleich.

Die Kosten/KM sind noch aufzuschlüsseln in Wertverlust und Reparaturen/Wartung.
Da ergibt sich nach meinem Diagramm, dass die höchsten KM-Kosten in den ersten Jahren anfallen, in denen der Wertverlust sehr hoch ist. Die Reparaturkosten sind da natürlich sehr gering. Als ungefähre Relation waren das ca 0,20€ zu 0,02...0,03 €.
Im Laufe der Jahre ist der Wagen dann "privat etwa 10-15 Jahre" abgeschrieben, dann bleiben nur noch die Rep./Wartungskosten übrig.
Die steigen dann kontinuierlich auf ca. 0,06 €/KM. Das sind dann alle Kosten aufsummiert über die gesamte Fahrleistung.
Bei mir waren das am Schluss 300.000 KM. Klar ist, dass das pro Jahr mal mehr mal weniger war - hängt auch von der Fahrleistung ab. Den Wertverlust sollte jeder so ehrlich als möglich rechnen. Entscheident ist eben, was man am Markt noch erziehlt. Nach 10...15 Jahren sind das irgendwo unter 1000 € und dann war's das.
Unterm Strich ergibt sich ein günstiges Bild, auch wenn ich mich über so manche Reparaturen geärgert hatte.
Auffallen war auch, dass bis ca. 200.000 KM die Kosten sehr moderat waren, danach aber stark gestiegen sind.
Bin da auch sehr viel KM pro Jahr gefahren. Dann kommt eben auch der Verschleiss...

Grüsse

gut, daß man den Wertverlust bei einem Golf 2 mit NULL ansetzen kann. In einigen Jahren wird eher noch ein PLUS daraus

Zitat von GolfII88

gut, daß man den Wertverlust bei einem Golf 2 mit NULL ansetzen kann. In einigen Jahren wird eher noch ein PLUS daraus

so schaut es wohl aus.

Ich finde den Golf 2 auch ein absolut super Auto