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gerade habe ich das auto 100m gefahren und dann vor der garage laufen lassen. nach ca. 2 min drückte er öl aus dem ölpeilstab. gibt es da beim NZ irgendeinen fehler der dies verursacht? kompression werde ich gleich messen wegen den kolbenringen, glaube aber nicht das es diese sind, da er gestern noch wie ne 1 lief und nie öl gebraucht hat. öl ist ein 5w40, war aber ziemlich zähflüssig, fast wie honig. evtl ist dasa einfach zu dickflüssig?
hatte ich bei meinem NZ damals auch. Schau Dir mal den Oilcatcher + Verschlauchung + Sieb am Block (alles hinter dem Motor) an. Wenn da was Dicht ist baut er zu viel Druck im Kurbelgehäuse auf und drückt es aus dem Peilstabröhrchen.
Da wird wohl der gute NZ eingefroren gewesen sein. Kennt man eigentlich nur von den neueren VW Modellen dass die Kurbelgehäuseentlüftung einfriert. Dann drückt es das Öl aus dem Ölmessstab raus. Hatte ich selber vor 2 Jahren auch schon. War nen richtiger Eisstopfen in der Entlüftung drin.
der weg scheint der richtige zu sein habe die entlüftung mal abgebaut und in den schläuchen ist alles KOMPLETT dicht mit eis. der anschluss der am block ist, also diese kugel oder was das ist sitz zumindest nicht mit schlamm zu, ob da eis drin ist weiss ich nicht, man sieht es schlecht, denke aber mal nicht. werde das teil jetzt auftauen, sauber machen, nen liter öl nachkippen und hoffen. bringt das nicht wird kompression gemessen und dann habe ich keine lust mehr, wird dann morgen abgemedlet und der passat angemeldet. möchte nähmlich nicht mehr reinstecken.
bringt das nicht wird kompression gemessen und dann habe ich keine lust mehr, wird dann morgen abgemedlet und der passat angemeldet. möchte nähmlich nicht mehr reinstecken.
Gibst aber schnell auf! Zitiere hier mal einen Satz aus deinem Vorstellungsthreads deines NZ:
fährt sich jedenfalls super gut und ich denke mal der wird hier bis zum bitteren ende bleiben. mutter hat schon interesse angemeldet falls ich ihn mal nicht mehr will nimmt sie ihn, wird den eichmal hier als alltagswagen laufen.
Das ist kaum 4 Monate her und nun ist schon alles wieder vorbei?
läuft wieder. nachdem auftauen war der schlauch sogar wieder weich
hat nichts mit aufgeben zutun. nur steht hier der neue und ich will damit fahren. wären die kolbenringe jetzt schuld gewesen wäre feierabend gewesen. hätte der schrotter abholen können, ganz einfach. brauche ein auto was fährt und nicht kaputt rum steht.
wollte mich schon den Durchhalteparolen anschliessen. Aber schön und gut, dass er wieder läuft! Das eine oder andere wird halt immer an so einem älteren Modell vorkommen...
Der NZ , die 1.0 L maschinen und die 1.4MPI Motoren von VW weißen alle das Problem auf ,Da muss man richtig aufpassen die verrecken am band . Schuld ist immer eine gefrorene Kurbelgehäusentlüftung.Abhilfe schaffst hier eine beheizte die es leider für den NZ nicht gibt.
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