Frage zu Wärmetauscher und Tempfühler

  • Hallo Golfgemeinde,
    ich bin´s schon wieder ;)
    Habe ein neues Problem? Also ich bin dabei den Wärmetauscher zu wechseln,
    da vor ein paar Tagen Dampf aus der Lüftung kam. Aber warum ich diesen Thread aufmache ist eine Frage.
    Ist es normal bei einem kaputten WT, dass der Motor sehr schnell Warm wird? Erst bleibt die Wärmeanzeige ganz links und
    irgentwann geht sie direkt auf Halb und man kann sehen wie sie steigt und steigt...
    Oder ist mein Kühlwasser einfach leer? Mein Verdacht liegt auf den Tempfühler.
    Was ist eure Meinung?
    Gruß
    Max :]

  • Oder ist mein Kühlwasser einfach leer?


    Mein Verdacht liegt aber hier, was meinst du wohl aus was Dampf besteht!?

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • Ja, weil vor 2 Monaten hat mein Wagen auch zu viel Sprit genommen und ist immer abgesoffen. Da gab es schon den Verdacht auf Tempfühler, deswegen kam ich drauf ;) Und dass der Zeiger erst still ist und dann rapide ansteigt fand ich auch merkwürdig... Aber danke für die Antwort :P

  • Ja, weil vor 2 Monaten hat mein Wagen auch zu viel Sprit genommen und ist immer abgesoffen. Da gab es schon den Verdacht auf Tempfühler, deswegen kam ich drauf ;) Und dass der Zeiger erst still ist und dann rapide ansteigt fand ich auch merkwürdig... Aber danke für die Antwort :P


    Die Anzeige im KI hat einen eigenen Tempfühler. Der fürs Motorsteuergerät hat also nichts damit zu tun.


    Dampf kann auch aus der Lüftung kommen wenn das Kühlwasser auf der Oberfläche des Wärmetauschers verdampft. Es ist also kein Indiz für zu wenig Kühlwasser, sondern eher das dein WT defekt ist.


    Den Kühlmittelstand kannst du am Ausgleichsbehälter überprüfen.

  • richtig, fühler für anzeige und stg sind 2 verschiedene. wenn der motor heiß wird kann natürlich kühlwasser fehlen welches sich bei einem defekten Wt im innenraum unterm teppich verteilt, merkt man nicht auf anhieb. die andere variante ist das dein WT durch zu hohen druck im kühlsystem kaputt gegangen ist, wenn er denn kaputt ist. das kann daher kommen das deine zylinderkopfdihtung defekt ist und abgase ins kühlsystem geblasen werden, dadurch steigt die wassertemp auch sehr stark, da die abgase heiß sind.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

  • Also dass der WT kaputt ist weiß ich, daher tausche ich den gerade aus. Wollte eben nur wissen ob dieses Motorwärmeproblem am WT liegt oder an was anderem. Das mit dem Temperaturfühler wusste ich z.B nicht danke für die Hilfe :thumbup:

  • Ich muss mich wieder an euch wenden ;(
    Habe nun alle 3 Schrauben im Motorraum raus + die plastikmutter im innenraum, jedoch lässt sich das Luftverteilergehäuse nicht herausziehen. Ich merke es ist locker aber kommt nicht raus.
    Mein Wagen springt auch nicht mehr an. Er würgt sich ein zurecht geht vllt mal kurz an (Batterie bleibt an) klingt wie ein rasenmäher und geht wieder aus.
    Ideen? Ich weiß einfach nicht mehr weiter *heul*

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