Mehr Leistung!

Mit vertretbarem Aufwand und Kosten nur über einen Motorumbau, da bist du je nach Motor 8V oder 16V mit 500-, bis 1000,- EUR dabei und hast zwischen 17PS und 49PS mehr.
Ein tunen des 90PS Motors im klassischen Stil ist zwar möglich, aber nicht billig.

2 Möglichkeiten:
1. Geld spelt keine Rolle und du willst was haben, was nicht jeder hat. Dann bau deinen Motor nach allen Regeln des guten alten Saugertunings auf. Wenn das richtig gemacht wird, dann bist du so ab ca. 5000,-EUR dabei.

2. Bei vertetbarem Budget, such dir einen geigneten Schlachter mit dem gewünschten Leistungspotential und bau den Motor um, das ist kein Hexenwerk.

- Kopf planen + bearbeiten!
- andere Nockenwelle+ Nockenwellenrad zum einstellen
- Fächergrümmer
- größere Auspuffanlage + Metall Sportkat
- Chiptuning(aber keiner von der Stange)
- evtll. ein anderes Getriebe, was eben kurz oder lang übersetz is....wie man will
-evtll. den Rp auf eine andere einspritzung bauen...vergaser is nich gerade das beste^^

naja und sonst eben einen größeren Motor, sei es nur ccm oder mehr Ventile

nich vergessen das die bremse der Motorisierung standhalten sollte

Moin.
Überlege gerade nen 1,6er Jetta zu holen mit nem EZ Motor. Der Plan wäre nen größerer, stärkerer Motor mit vertretbarem aufwand. Den Kahn auf Einspritzer und/oder sogar noch auf neue ZE umzustricken würde den aufwand wohl nicht lohnen. Als alternative hätte ich noch einen DS Motor aus nem 83er Audi 80 hier (1,8Liter Vergaser, 10:1, baugleich dem GU) den hatte ich schon in nem Audi 80 laufen mit gescheitem setup um 105 PS. Frage mich allerdings ob es Beispielsweise nen 2 Liter Motor gäbe den ich hernehmen könnte, also einen ohne Löcher für die Einspritzdüsen im Kopf und evtl. größeren Ventilen. Wie sieht das z.B. mit nem 2E Motor aus?
Da der Motor aus nem Audi stammt passen natürlich Krümmer und Hosenrohr nicht in den Jetta, was wäre da ne gescheit zu beschaffene und nicht zu teure alternative?

Zitat

- Kopf planen + bearbeiten! check

- andere Nockenwelle+ Nockenwellenrad zum einstellen nockenwelle check

- Fächergrümmer zu kostenintensiv vermutlich

- größere Auspuffanlage + Metall Sportkat auspuff check, kat entfällt

- Chiptuning(aber keiner von der Stange) am vergaser eher nicht

- evtll. ein anderes Getriebe, was eben kurz oder lang übersetz is....wie man will

Alles anzeigen

Im 80er habe ich den Motor mit den 90mm Flanschen aber an nem GTE Getriebe (2P) gefahren. Welches Getriebe wäre für nen Jetta zu empfehlen?