NZ richtig fertig machen

naja... Ich habe an meinem NZ auch ein 5-Gang und eine ABU Welle eingebaut. Teile die ich auch auf jeden Fall wieder einbauen würde. Aber alles andere ist sinnfrei. Er wird nunmal kein Rennauto - aber ein RP ist ganz sicher auch keines...
Der kleine geht zwar mit den Teilen schon besser und lässt sich vor allen Dingen kultivierter bewegen. Aber mehr würde ich echt nicht machen (okay ich habe auch noch nen anderen wenn es mal schneller gehen soll :wink: )
Dafür ist dieser nicht so für den Alltag geignet :whistling:

Aber ich fahre den NZ dennoch gerne und er ist für den Alltag wirklich ausreichend. Dagegen hat mir mein PN, den ich vorher hatte deutlich mehr Stress gemacht - okay dem hat man auch die 7 Vorbesitzer angemerkt (lief nicht mehr gut, Vergaser machte Stress, Lambda+Kat Schrott)

Habe jetzt nicht alles gelesen, mir ist nur eingefallen das ich mich auch mal damit beschäftigt habe.
Da ist mir dieser Link wieder eingefallen.
Das scheint mir ein sehr günstiges Angebot zu sein. 30PS für ca. 400€.

http://www.knobloch-sport.de/tuningkits_polo.htm

Knobloch ist ja eine bekannt gute Adresse, aber 25PS bei einem 1,3l Motörchen allein durch NW und Luftfilter ?!
Na, ich weiß nicht.

würde es aber auch interesant finden wieviel man aus dem NZ holen kann und ich finde auch ,das es mal was anderes wäre anstatt en VR oder so ! Und nicht jeder kann sich nen umbau leisten . Ich zb nicht

Zitat von octirolf

Knobloch ist ja eine bekannt gute Adresse, aber 25PS bei einem 1,3l Motörchen allein durch NW und Luftfilter ?!
Na, ich weiß nicht.

möglich ist das vielleicht schon, aber nicht ohne Softwareänderung. Es wird nicht umsonst die ABU-Nocke empfohlen da die noch was bringt bevor der Motor abmagert.
Um diesem zu entgehen braucht es andere Software, Ansaugbrücke? etc. Mehr würde für mich nicht in Frage kommen. Ein NZ mit ABU-Nocke läuft schon sehr gut für 55PS :wink:

Also, Tuning ist eine Sache du kannst bist zu 75 Ps relativ kostengünstig rausholen, Motorumbau ne andere. VR, 1,8T oder 1,3T oder TDI ist schon selten. Aber es dauert bestimmt nicht mehr lange, da ist nen 2er NZ oder MH ohne "Tuning" im Werkszustand noch viel seltener... Mit seinem "posting" hat der Biertrinker schon recht, ich hab auch mal drüber nachgedacht meinem "alldays MH" Beine zu machen. Jetzt wenn ich Ihn aber in meiner ganzen Pracht wieder vor mir sehe mit seinem riesigen Luftfilterkasten dann ist der Wunsch schnell verflogen. Ich stecke lieber das Geld in nen paar Gimmicks wie Sitzheizung, elek. Fensterhebern Luxus vom Werk halt, und noch mehr Kohle in die Wartung Reparatur um das Fahrzeug technisch in einem Top Zustand zu bringen. Lieber hab ich nen komplett überholten auf null gestellten MH ( mein Projekt im Keller, Dichtungen, Lager Überarbeitung usw) als das ich nen paar popelige PS mehr habe die ich wahrscheinlich nicht mal mehr bemerke und dem originalen GTI an ner Ampel auch nicht stehen lasst, als wie ich ne Möhre hab wo ständig was dran zu machen ist bei dem ich vor jedem dritten TÜV Jahr anfangen muss zu zittern un der wahrscheinlich aus jedem Loch pfeift. Denken wir mal an den Spritverbrauch weniger dabei an die Umwelt, so ist MH und NZ vom Verbrauch her ja schon mit nem Mofa gleich zu stellen ;-). Ich möchte die Mädels lieber mit nem originalen 2er in nem fast "neuwagenzustand" mit H-Zulassung beeindrucken als das ich da mit nem sparfuchsrennwagen in baumarktuningoptik ein auf "Superprollo" mache. Ich will dich und deine Idee keines Wegs angreifen, immerhin fährst du nen Golf da bist du bestimmt kein Superprollo sondern hast nen Auge fürs optische magst Nostalgie und liebst Autos mit Charakter, ich wollte dir bloß meine Meinung, und wahrscheinlich auch die einiger vieler anderer hier nahe bringen. Was du daraus machst wievielt du dir davon annimmst ist und bleibt deine Entscheidung für die dich hier sicherlich niemand verurteilt.

Gruß der Segory

(Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und unterliegen dem Copyright © !!!)

Wobei man Tuning immer noch zu differenzieren ist obs proll ist oder nicht.

Wenn ich meinem PF zb ein paar extra PS fürn ganz schmalen Euro einhauche, die komplett kaputte auspuffanlage/Krümmer gegen ne sehr gute gebrauchte aus edelstahl tausche die im gesamten schon etwas gebracht hat und auch der Ton hat sich verbessert. Wenn ich nen neuen Luftfilter brauche kann ich zb auch nen K&N oder ähnliche holen die man auswaschen kann. Da gehts mir weniger um den Leistungszusatz vom Filter (der ja fraglich ist).

So hab ich zb die Auspuffanlage für 180 und den krümmer (der nicht nötig gewesen wäre) für 80 Euro bekommen un hab nen komplett neuen abgastrackt ab dem kopf.

Man kann mmn. Reparatur/Wartung sehr leicht mit Tuning (wenn das denn darein fällt) kombinieren.

Zum K&N

Der NZ zb mag den , hab mal spasshalber papierfilter reingemacht und bin gefahren , keine 5 km hielt ich an und schmiss den scheiss soweit wie ich es konnte !
Der K&N bringt keine 10 ps aber man merkt ihn und der NZ hängt besser am gas , kommt besser !!!!

naja den K+N habe ich auch noch drin, kann es aber nicht beurteilen was er bringt - hatte nie einen Papierfilter drin

sbode

musst mal testen , finds schon bissl krass den unterschied :wink:

jo danke, werde ich mal ausprobieren. Sicher interessant