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zugegeben z. Zt. noch etwas ungewöhlich aber es ist ein Oldtimerprojekt. Aus mehreren Gründen habe ich mich für einen Golf 2 entschieden. Die Guten kommen in die Jahre und die Zulassungszahlen sinken. Aber die Haltbarkeit und Ersatzteillage ist gut.
Ich habe mir einen Golf 2 1,6 in "relativ" gutem und wenig getunten Zustand gekauft. Der Wagen soll instandgesetzt und auf Originalzustand zurückgebaut werden.
Na dann hoffe ich mal für dich das es in 12/2017 das H-Kennzeichen noch mit 30 gibt, bei der 07er umstellung von 20 auf 30 war der ja schon raus. Bange mit meinem neuerwerb, 12/85er Carat, auch schon das es bis dahin hält...
Die Politik wird uns da mit Sicherheit einen Strich durch die Rechnung machen und das Mindestalter hochsetzen. Zurzeit kommt mich die normale Steuer aber auch nur halb so teuer wie für einen Oldtimer, könnte also drauf verzichten wenn es so bliebe, aber das wird wohl nix
Schadensaufnahme abgeschlossen. Alles in allem ein relativ "Guter" Zustand für das Alter mit allen üblichen alterbedingten Wehwehchen und Tropfstellen.. Wenig Rost (und leider an den falschen Stellen...LOL), innen Top.
kurzfristig für Tüv (04/12) : Bremsen vorne schwergängig, Bremsschläuche vorne porös, Riss in Frontscheibe, Ventiledeckeldichtung undicht (ist ja standart...)
längerfristig:
Achslager + Motorlager erneueren, neues Fahrwerk + Domlager (scheint noch das erste zu sein), Heckabschlussblech erneuern (Rostlöcher), Aufnahmepunkte für Wagenheber überarbeiten ( dumme Vorbesitzer). Frontscheibe Rostloch im Rahmen. Fensterdichtungen / Schiebedachdichtung erneuern (altersbedingt), Vergaserschläuche erneuern, Verteiler / Zündkabel kontrollieren / erneuern.
soweit alles das Übliche und machbar, der Karosseriebauer freut sich auch schon....
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