Doppel WOBber

Hallo,
ich habe einen Golf IV 1,6l Bj 2000 und habe neuerdings ein Problem mit dem Motor bei dem ich irgendwie nicht weiter komme.

Erst hatte ich nur das Problem, dass ab und zu Zündaussetzer und schlechtes Anpringverhalten auftraten. Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und mir wurde der Impulsgeber Kurbelwelle als Defekt angezeigt. Habe diesen dann vor 2 Tagen erneuert und siehe da alles bestens.

Heute komme ich von der Autobahn (war zügig mit 160 kmh unterwegs) fahre ab und merke dass der Motor sehr unruhig läuft und nur wenig Leistung hat. Es treten allerdings keine Drehzahlschwankungen im Leerlauf auf sondern er schüttelt sich einfach nur so als ob der ein oder andere Zylinder nicht arbeiten möchte. und das über das komplette Dehzahlband gleich.
Hatte natürlich gleich Verdacht auf ZKD aber dafür gibt es kein anderes Anzeichen(kein Ölverbrauch, kein Blubbern im Kühlwasser, kein Wasserverbrauch, kein pusten aus der Ölpeilstabfürhung). Es ist auch kein Fehler mehr im Steuergerät hinterlegt.

Vlt. hat ja jemand hier ein paar Tipps für mich welches fehlerhafte Bauteil diese Symptome hervorruft?

Habe ich ausprobiert mit dem Luftmassenmesser, läuft dann viel schlechter.

Habe mittlerweile rausgefunden, dass der 4. Zylinder an der ganzen Sache wohl schuld ist. wenn ich dort den kerzen stecker abziehe läuft der wagen eigentlich genau gleich schlecht wie vorher auch...
Also dachte ich dass ja evtl die Zündkerze hops gegangen ist. Neu gekauft dann eingebaut... kein Unterschied zu vorher...

Da ich immer noch die ZKD ausschließe (immer noch kein einiges Anzeichen) bleibt nur noch das Zündmodul oder?

Also der funken kommt auch raus aus der Zündpule... habe ich am eigenen leib spüren müssen....
Kabel sieht top aus....
Habe mir für 8 euro ne gebrauchte funktionsfähige Zündspule aus der Bucht ersteigert... Bei dem Preis gehe ich einfach mal das Risiko ein und probiers aus.

Wie prüfe/ messe ich die Einspritzdüse?

Kerzenbild an sich war gut. Also Rehbraun.
Allerdings dort wo die Elektroden an fangen etwas siffig... und roch auch irgendwie ziemlich nach sprit das teil....

Nein blöderwiese hatte ich noch nicht die Möglichkeit die Kompression zu messen.
Habe aber ganz sicher den 1.6 74 Kw ;) Hab das nur in der eile wohl mit Ps/Kw verplant....
Naja warte nun einfach auf das Zündmodul. Gucke obs was bringt. Danach muss ich wohl Kompression messen gehen...
Achso hab da noch ne frage: Wenn mein ein Zylinder ausgefallen ist muss das doch der Klopfsensor erkennen und dem entsprechend im Fehlerspeicher ablegen oder nicht?

soo Zündmodul getauscht... selbes Problem wie vorher...
Kann leider noch immer nicht die Kompression messen da ich hier nicht mein Werkzeug habe (kann werkstatt momentan nicht bezahlen daher muss ich alles selbst machen).
Nunja blöd gelaufen...