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Danke für die, vorallem in Bezug auf den 1er, positiven Rückmeldungen. War damit 2 Jahre intensiv beschäftigt. Das Auto habe ich auf Basis einer Rohkarosse aufgebaut und fast alle Teile einzeln zusammengesucht.
Nun wurde endlich die Sharan Ansaugbrücke montiert, nachdem ich über 6 Wochen auf ein VW-Neuteil gewartet habe, hatte ich mir eine gebrauchte fürs selbe Geld geholt.
Der zu diesem Zeitpunkt "verbaute" Kühler (ähnliche Maße wie ein G60 Kühler) bleibt nicht drin, hier hab ich noch massiv nachgebessert, denn bei dem momentan gechippten und WFS-losen Datenstand des AGU wird es nicht bleiben
Grüsse na man kennt sich ja (zwar nicht persönlich) aus dem 1er Forum.. ..kam mir doch dr Golf schon so bekannt vor... aber der 2er wird schick..,auch wnn einige sagen das mit Orginalen 16V zu zerpflücken... bin sehr gespannt ..
Nun stellte sich mir so langsam die Frage nach dem LLK, welcher soll es werden? G60, Rallye, Sprinter, Iveco... Doch ich konnte mich weder mit den gebrauchten, 20 Jahre alten G60/Rallye-Teilen anfreunden, die Nachproduktion von Wagner war mir schlichtweg zu teuer, außerdem hätte ich die ja trotzdem nochmal ändern lassen müssen, weil ich die Anschlüsse speziell haben wollte.
Letztendlich habe ich mich für eine relativ günstige Variante von Wiltec entschieden:
Diese LLKs werden oft von Cupra-Fahrern am 1.8T verwendet und funktionieren da super, warum also nicht auch im 2er.
Mal kurz probemontiert:
Die Anschlüsse haben mir aber so nicht gefallen, da ich zuviel mit Schläuchen arbeiten müsste, also weggeschickt zum Umschweißen. Ein großes Augenmerk wurde ebenfalls darauf gelegt dass der originale DSW-Grill noch passt und man die ganze Geschichte von Außen nicht erkennt.
ich lese dein bericht schon seid erster stunde im 1er forum, finds nur geil, das hier jemand verschandeln schreit find ich maaslos übertrieben,,, der vorbesitzer vlt der azev a drauf gesteckt hat ja... aber dieser 1.8T umbau wird denk ich ne echt saubere sache, vorallem wenn du die original alte 16v optik bebehälst (denk ich mal) kommt dann zusätzlich noch nice rüber!
Da ja nun die AZEV A angesprochen wurden, hier hab ich auch etwas nachgebessert in Richtung BBS.
Hierbei handelt es sich um RN017 in 7,5x17 mit Lochkreis 5x100. Sind ziemlich selten bis garnicht mehr zu finden, umso mehr freu ich mich nen Satz davon ergattert zu haben.
Hier mal am Auto:
Werden noch die Bordsteinschäden entfernt und anschließend pulverbeschichtet.
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