Golf 2 RP 90PS Springt nicht an .

Ich würde mal suchen, wieso an der Zündspule kein Strom anliegt.
Dort sollte doch Zündungsplus anliegen?
Vielleicht ist ja auch dein Zündsteuergerät (TSZH) im Sack?

Hi,

evtl. schonmal die Masseverbindungen durchgeschaut?

.

Hi Maul95,

ist schon eine blöde Situation, wenn man so dasteht...
Kaufe dir mal ein Selbsthilfebuch, Etzold...so wird's gemacht oä.
Dann musst du dich eben Schritt für Schritt vorwärts tasten - das wird schon.

Grüsse

BTW: Alles, was mit Kabel zu tun hat, mal mit Kontakt 60 reinigen und wieder zusammenbauen.
Da muss man regelmässig hinterher sein, weil die alten Kabelbäume, Leitungen, Massekabel uä. korrodieren und erhebliche, versteckte Probleme verursachen.

am getriebe ist doch ne masseverbinndung die gerne mal wegrostet...schau mal ob es wirklich kein massefehler ist....

wenn nicht ausblinken....dazu muss die zundung mindestens 6 sekunden laufen

Wenn an der Zündspule an Klemme 15 keine Spannung anliegt, kannst Du nur die Leitungsführung von der Zündspule zur Zentralelektrik und vom Zündanlassschalter zur Zentralelektrik prüfen.
Hast Du eine alte ZE (bis Modelljahr 89) oder eine neue ZE?

Ich komme mit Deinen Aussagen nicht richtig klar. Erst schreibst Du, er springt nicht an, Zündspule usw. haben keinen Strom,
und dann "wenn er läuft, dann liegt an beiden Seiten der Zünspule 12 V an."

Springt er manchmal nicht an oder immer?

(ch sehe jetzt da keinen Zusammenhamg. Wenn Du schreibst am vrteiler, meist Du an dem 3-fach Stecker an den äusseren Kontakten?

Egal, wenn Du an Kl.15 der Zündspule (nur dort lohnt es eigentlich gegen Karosseriemasse zu messen) jetzt keine Spannung misst, dann bleibt nur der der Weg an der ZE zu messen. Da Du den Zündanlassschalter schon ersetzt hast, würde ich mir wahrscheinlich gleich eine andere ZE besorgen. Aber das ist nur was ich tun würde, wenn ich an Deiner Stelle wäre. Da ist für mich ein Schwachpunkt. Vielleict kannst Du auch nochprobieren, ob die Stecker an der Rückseite der ZE alle fest sitzen.