Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
hi folgendes problem habe mein g2 auf corri a-brett nun umgebaut und alles soweit supi nu bin ich an der ZE dran und habe das kombi mal angesteckt und den motor im LL laufen lassen und was muss ich feststellen?? mein DZM spinnt der hat richtig schwankunken drin was nun tun??mein 2er golf hat schon die neue ZE und es sind noch keine pins geändert worden da die grundfunktionen gleich sind.
Es könnte sein das dein Corrado KI ein anderes Drehzahlsignal verarbeitet als das Golf 2 KI. Beim Golf 2 wird das Signal von der Zündspule
abgegriffen und ich denke mal beim Corrado von TSZ Steuerteil.
eh nein es sollte ein tacho ausm 4 zylinder sein woran erkennt man den unterschied denn? joar gut frage habe nen pn motor drin also den 1,6er mit zuündverteieler also ROV-zündung
ganz einfach: Golf2 greift das Drehzahlsignal direkt von der Zündspule
ab (Kl.1 )- mit dem spinnen und funktionieren die neueren Drehzahlmesser nicht richtig.
Guckst an der Zündspule
an den Seitlichen Anschlüssen; da ist u.a. ein 2 Poliger Kunststoffstecker, an dem gehen 2 Drähte dran (Schwarz/rot )
Den Dünneren davon pinnst du aus (0,75qmm )- vorher testest noch dein Auto, nicht das es der falsche war- und Verlängerst den richtung Motorsteuergerät. Auf dem sitzt noch ein 2tes Kästchen, das Transistorzündmodul.
Hier pinst du nun den Draht an Pin 7 ein. (ist klein am Stecker aufgedruckt)
so war mal eben am auto und habe mir nen überblick verschafft doch folgendes problem: sw/ro kabel an kl.1 gefunden => verfolgt und festgestellt geht an den Zündverteiler (hallgeber) bis hierhin kein ding doch:
am Zündmodul sind alle pins belegt!! warum? muss ich pin 7 vorher raus nehmen oder nicht?
sooooooooooooooooooo....hat alles super geklappt und ja bei mir ist der Pin 7 belegt mit einem lila/schwarzem kabel und es scheint ans MSTG zu gehen kann mit dem 2E2 (elektronisch) geregeltem vergaser zutun haben. auf jedenfall ist die drehzahl endlich ruhig und bleibt auch nach nem gasstoß wunderbar!! noch ne frage: von dem geschwindigkeitsgeber der stecker hat 3 pins : plus minus und signalanschluß...weis einer was für pins der stecker (t28) vom kombi hat? also größe oder eventuell ne teilenummer von vw??
danke im vorraus
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen