Mein Golf 2 GTI "Fire and Ice"

Guten Abend allerseits,

hab heute wieder ein paar Fortschritte verzeichnen können.

Also ich hab mich mal an das Zerlegen des Motors gemacht.
Motor und Getriebe habe ich bereits das letzte Mal getrennt.
Heute ging es also - nach langer Zeit - an die Demontage von Zylinderkopf etc.

Zur Prozedur brauche ich nichts schreiben, ihr wisst ja besser als ich wie das funktioniert.

Seht selbst: (sind leider nur Handyfotos)

Bild 1 Motorblock

Bild 2 Motorblock Vogelperspektive

Bild 3 Zylinderkopf - Blick auf Ventile

<img src="http://imageshack.us/a/img534/5645/bcc3.jpg" alt="bcc3.jpg" title="bcc3.jpg" style="font-size: 0.8em;" />

Bild 4 Zylinderkopf - Blick von oben

Das Arbeitstempo lässt zu Wünschen übrig, Ziel ist jetzt die Überholung des Motors.
Danach kann es Schritt für Schritt weitergehen ...

Ich wünsche euch in diesem Sinne frohe Weihnachten und einige besinnliche Tage. :whistling:


Schönen Abend,
Daniel

Guten Abend,

nachdem ich den Großteil des Motors schon zerlegt habe, habe ich zunächst folgende Schritte durchgeführt:

• Reinigen mit Kaltreiniger u.Hochdruckreiniger
• Reinigen in einer speziellen Anlage (Wasser u. Reiniger werden mit ca. 6 bar eingespritzt)
• Glasperlenstrahlen folgender Teile:

Ansaugbrücke
Zylinderkopf
Servopumpe
diverse Halter
Starter
Ventildeckel
Drosselklappe

Anbei findet ihr einige Bilder:

Nun meine Frage an euch:

• Ich will die Alu-Teile lackieren, Aluminium oxidiert ja bekanntlich nach einiger Zeit wieder. (je nach Luftfeuchte, etc.)
  
• Wie habt ihr das mit euren Teilen gehandhabt?
  
• Habt ihr das lackiert oder einfach so gelassen?
  
• Matt oder Glänzend?

Ich würde mich über zahlreiche Antworten, Tipps, etc. freuen!
Vielen Dank im Voraus!

Liebe Grüße,
Daniel

Hallo,

danke für die schnelle Antwort.

Keine Sorge. Ich werde da nichts lackieren.
Es soll bloß eine Schicht Klarlack darüber, um das ganze vorm erneuten Oxidieren zu schützen!

Die Frage ist: Glänzend oder matt?

LG,
Daniel

Super danke!
Das hilft mir auf alle Fälle schon mal weiter.

Das ganze wird diese Woche voraussichtlich lackiert ...

Danach sollte es dem Rest vom Motor + Getriebe an den Kragen gehen!
Beim Bock selbst bin ich mir noch unschlüssig, nachdem die Laufbahnen in Ordnung sind und auch die Laufleistung (ca. 170000 km) sich in Grenzen hält, weiß ich nicht ob ich den komplett zerlegen soll.
Natürlich wäre dann das Entrosten vom Block um einiges leichter ...

Getriebe wird auch mit Glasperlen gestrahlt ...
Zerlegen werde ich es nicht, Ausrücklager etc. wird getauscht, Kupplung kommt neu.
Schaltung soll auch überholt werden.

Hauptaugenmerk liegt jetzt aber erst einmal auf dem Motor ...

Gut Ding braucht Weile. :whistling:

Guten Abend zusammen,

ich lass' auch wieder mal was von mir hören.
Am GTI ist in der Zwischenzeit leider nicht viel weitergegangen, Motor ist großteils zerlegt und wartet auf die Überholung.
Das Getriebe ist auch schon zerlegt und wartet wie der Motor auf die Überholung. Die Glasperlen gestrahlten Teilen sind zurück vom Lackierer, werde am Wochenende mal Fotos machen.

Ich war im Mai in den USA, wir haben dort mit dem Rennteam der FH am Formula Student Bewerb in Michigan teilgenommen. Aus über 120 Teilnehmern konnten wir den 4. Platz erreichen.
Danach ging es für 2 Wochen an die Westküste. :whistling:
Nach meiner Rückkehr ging's gleich weiter mit der Diplomarbeit, da mein Studiumabschluss in greifbare Nähe rückt.
Aber Schluss mit den Geschichten, die nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun haben.

Beim Getriebe mache ich - wie Lukas schon erwähnt - gleich etwas mehr um auf Nummer sicher zu gehen.
Synchronringe für den 1. u. 2. Gang kommen neu, ich werde die direkt bei VW bestellen da ich da nicht auf welche aus dem freien Handel zurückgreifen will.
Die Lager werden alle ersetzt, neue Wellendichtringe und neu abgedichtet. Ich hoffe, dass ich da nichts vergessen habe.

Eine Frage habe ich bzgl. Hydrostössel, welche könnt ihr mir da empfehlen?

DANKE schon mal im Voraus und einen schönen Abend!

Liebe Grüße,
Daniel

Grüß euch!

octirolf:
Vielen Dank für die Glückwünsche!

Hab jetzt am Wochenende endlich mal Fotos von den Teilen gemacht. Aber seht selbst:

Ich habe einige Teile aus dem Motorraum fürs Gelbverchromen bzw. -verzinken vorbereitet, das wird voraussichtlich diese oder nächste Woche passieren.

Schönen Abend und liebe Grüße,
Daniel

Guten Abend zusammen!

Gute Nachrichten:
1) Studium abgeschlossen :whistling:
2) Endlich wieder Zeit für den GTI


Seit dem letzten Post ist schon wieder sehr viel Zeit vergangen; viel hat sich noch nicht getan.
Wie gesagt, mein Studium habe ich im Jänner erfolgreich abgeschlossen und habe - sofern es die Zeit zulässt - mich wieder vermehrt dem GTI gewidmet.


Ich habe den gesamten Kabelbaum aus dem Fzg. entfernt und den Motorkabelbaum Trockeneisstrahlen lassen. Das Ergebnis ist wirklich zufriedenstellend!
Des weiteren habe ich ihn auf etwaige Beschädigungen hin "untersucht"; korrodierte Flachstecker etc. werden ersetzt, bei Beschädigungen der Isolierung (typ. Stelle an der Heckklappe) wird das Kabel komplett neu eingezogen.
Am meisten Arbeit wartet am Kabelbaum fürs Radio, da wurde kräftig gepfuscht und mit Lusterklemmen gearbeitet; wird daher auch komplett ersetzt.
Radio wird whs. ein originales Beta Einzug halten.


Zudem habe ich die komplette Dämmung entfernt, soll nach Möglichkeit auch neu kommen.


Letztens habe ich noch alle Teile fürs Sandstrahlen zusammengesucht; alles was irgendwie einmal schwarz war, wird sandgestrahlt und anschließend pulver-beschichtet.

• Aggregateträger
• Schlossträger
• Hinterachse
• Bleche bei den Bremsen
• Sämtliche Halter etc.

Dafür muss ich aber noch die Achsen ausbauen und mir eine Konstruktion einfallen lassen, damit die Karosse rollbar bleibt.
Die Karosse selbst soll auch an ausgewählten Bereichen u.a.

• Motorraum
• Schweller
• Bereich um das untere Heckblech und Reserveradmulde

Zudem ist das Getriebe mittlerweile komplett zerlegt; ich hoffe, dass ich die ganzen Lager u. Wellendichtringe noch bekomme.
Habe diesbezüglich mal eine Anfrage an den VW-Händler in meiner Nähe geschickt.
Das Differential bzw. die Flanken der Kegelräder sehen auch mitgenommen aus, sollte ich also auch ersetzen.
Synchronringe u. Papierdichtungen sind schon im Haus.




Das war's soweit wieder von mir; ich halte euch auf dem Laufenden!






Schönen Abend,
Daniel