2er GTI ... wo sind wir angekommen ?

der schaut doch top aus, also ich bleibe bei meinem preis, denn in diesem zustand nicht mehr oft zu finden.

gibt hier auch nen vorstellungsbereich wo du den gti mal wa sgenauer vorstellen kannst.

Ich finde auch, dass der gut aussieht - stehe auf die schmalen Stossis.
Wenn du mM noch die Nebler entfernst, sieht er noch sportlicher aus!

Dieser Zustand ist schon recht selten geworden, da muss ich "Der Golf Zwei" und "Golf 1.6" zustimmen.
Entweder sind die meisten schon vergammelt oder sehr teuer.

Denke, dass dieser seine Liebhaber bekommen wird, steht er doch fast nahtlos zwischen Golf 1 und Golf 2.

Hi,

also ich gebe auch mal meinen Senf dazu

Ich bin immer auf der Suche nach allem Rund um den Golf 2 GTI. Egal ob 86er oder 90er Modell.. Einfach nur um mal ein Schnäppchen zu machen und preistechnisch auf dem aktuellen Stand zu sein. Egal ob bei ganzen Fahrzeugen oder bei Teilen rund um diese Fahrzeuge.

Ein 90er GTI ist schon mehr Wert wie mancher so denkt, solange er halbwegs Original und in gutem Zustand ist. Wer sich mal auf bekannten Internetseiten (Autoscout, Mobile, dem großen Auktionshaus) und in einigen Zeitschriften umsieht, wird schnell feststellen das von dem "Spar- GTI" nicht mehr allzu viel zu sehen ist. Mal hier, mal da ist ein Faceliftmodell zu bekommen, allerdings oft mit Wartungsstau, schön verlebt oder einfach nur in Grund und Boden gebastelt, mit allem was das achso tolle "Tuning" so hergibt.

In einem Gespräch mit einem Gutachter hier in der Ecke, der sehr viel mit Young und Oldtimern zu tun hat, kam gleiches zu Tage. Ein 2er GTI hat nicht nur die Gene zum Klassiker.. er wird gerade zum Klassiker. Gerade Modelle vor dem Facelift.

Gut erhaltene Vor Facelift GTI's (EV, PB, RD Motoren) sind im Bereich 2500-3000€ und mehr angesiedelt.
Bei den 90er Modellen sieht es nicht viel anders aus, obwohl es davon noch mehr gibt. Laut "Motor- Klassik" liegen die 90er "G-Kat GTI's" in gepflegten Zustand bei 2400€.
Da kommt es natürlich auch darauf an, ob es ein absolutes Kassengestell oder Austattung an Board ist.

Zu Biertrinker's Kommentar zu dem EV: "Spar- GTI"

Also ich muss sagen, rein von den Fahrleistungen... wenn der EV Sauber läuft, braucht er sich von dem "großen 16V" nicht zu fürchten.

Naja,

ich bin den DX im Golf 1 auch gefahren, ist ja vergleichbar mit dem EV bis auf das FZ-Gewicht.
Der Motor geht schon gut - keine Frage.

Zitat

Also ich muss sagen, rein von den Fahrleistungen... wenn der EV Sauber läuft, braucht er sich von dem "großen 16V" nicht zu fürchten.

Das trifft aber nur auf einem schlechtgehenden PL zu. Ansonsten ist der Abstand so weit wie nach unten zum RP.
Aber es soll ja auch schon RP's gegeben haben, die 220 erreichen - da muss ich leider passen.

Grüsse

Zitat von golfler2

Aber es soll ja auch schon RP's gegeben haben, die 220 erreichen - da muss ich leider passen.

Keine Frage das der EV nicht an einen KR rannkommt. Aber im Vergleich EV/PL ist da kein großer Unterschied
Ein RP? 220? So einen will ich auch .. am besten einen der bei dem Höllenritt nur 6L auf 100 braucht

Hallo,

auf den Bildern schaut der doch schon ganz ordentlich aus. Insbesondere der Lack leuchtet sehr schön, was bei der Farbe die Ausnahme ist. Die Kunststoffverkleidungen um die Radhäuser scheinen leicht ausgeblichen zu sein, oder täuscht das? Habe ich bislang bei gepflegten 2ern eher selten gesehen.

Insgesamt würde ich irgendwo bei 2,5 bis 3 TEUR ansetzen. Zustand und Substanz scheinen ja gut zu sein; unerheblich ist m. E,. ob vor oder nach Facelift. Voraussetzen würde ich aber, dass der noch vernünftige Felgen bekommt, zumindest Serienstahlfelgen. Weiterhin sollten die Neblers ab. Originalität (oder zumindest zeitgenössischer Zustand) ist das Entscheidende bei diesem Modell (wie auch bei den meisten anderen Youngtimern). Ein bleibender Nachteil wird sein, dass es ein 8V ist; die sind bis heute noch recht häufig. Lt. Zulassungsstatistik gab es per 1.1.11 noch immer mehrere tausend davon, was natürlich den Preis drückt.

I. Ü. gehen die Preisangaben eh weit auseinander. Geht man nach ClassicData, so bringt ein Zustand-2 Exemplar 2,7 TEUR; ein Zustand-3-Exemplar 1,4 TEUR. Schwer zu sagen, ob Deiner jetzt Zustand 2 oder 3 ist; vermutlich irgendwo dazwischen, dafür sprechen jedenfalls die 212 TKM, da dann erfahrungsgemäß irgendwas immer ist. Es kann aber natürlich auch anders sein. Auf dem freien Markt könntest Du dagegen durchaus noch etwas mehr bekommen, wenn ich mal die Anzeigen in den einschlägigen Börsen so als Schnittmenge nehme.

VG

HerrDoktor

Huhu!

Irgendwann wird es egal sein ob ein Vorfacelift GTI oder ein E1...

Ich würde den Vfl bevorzugen.

Gruß Marek

Na,

der Golf Zwei hat ja nichts von Bullshit gesagt.

Zitat

Ich pers. halte den Kram für nachträglich rankonstruiert und zu wuchtig, das ursprüngliche Design des Golf 2 ist das von 83-89. Mein Favorit ist das wahrscheinlich zur Zeit noch billigste GTI Modell von Ende 87-89, schon ohne Dreieckfenster aber mit kleinen Stoßstangen mit roten Streifen.

Recht hast! War auch schon immer meine Meinung.

Aber die wuchtigeren GL-Optiken haben auch ihre Daseinsberechtigung; ist ein Teil der Golf 2-Geschichte.
Da hat auch jeder einen anderen Standpunkt: dem einen gefällt's, dem anderen nicht.

Golf 2 ist ein Hobby, das Freude macht. Da spielt es keine Rolle, was für einen Typ man fährt. GTI macht allerdings auch Spass, ohne das man das GTI-Klischee unterstützen muss.

Grüsse

@ Biertrinker """"EV Spar GTI"""

Will dir da jetzt nich doof kommen ne , aber wo ich das gelesen hab

kann ich da GOLFGTI8V nur recht geben , warscheinlich bist du noch keinen "EV Spar GTI" gefahren , der vernünftig läuft !

machen auf jeden fall spass , und sind nicht mit irgendnem PN oder Rp vergleichbar !

STVO? was ist denn das?

also die stoßstangen und verbreiterungen bekommt man ruck zuck wieder schön, sind halt ausgeblichen durch die lange standzeit. deshalb verliert das dingen aber keinen wert. gerade die roten gti´s sind richtig rar, ist halt ne scheiß farbe die gepflegt werden muss was viele nicht gemacht haben.

mir persönlich gefällt der gti so wie ich ihn habe auch besser, trotzdem ist ein gti mit schmalen stoßstangen nicht schlechter und einen gti erkennt man immer als solchen, ist halt der besondere golf.

edit: klar ist der normale gti 8V untermotorisiert, jeder kleinwagen hat mehr PS, aber schau mal was die wiegen. der golf 2 wiegt doch fast nichts und geht dadurch sehr gut. da haben schon einige blöd geschaut. fixkosten sind auch nicht so hoch, der gti wird immer günstiger in der versicherung. spritverrbauch ist auch nicht hoch dank der "modernen" einspritzung sogar sparsamer als nen PN oder RP wenn man mit hirn und normal fährt.