Handbremse sitzt fest

zu 1.: ja
zu 2.: Kolben im Bremssattel schwergängig, Bremsbeläge verkantet. Alles sauber machen, Bremssattel gängig machen, alle Führungen schmieren. Handbremsseile ohne Zug auf dem Seil verlegen und fixieren.
zu 3.: nur eine Seite zu tauschen ist Schwachsinn! Auf beiden Seiten neue Beläge einbauen.
zu 4.: siehe 2.

zu 1: passiert in dieser jahreszeit häufig gerade wenn die seile alt sind. also auch mal tauschen. kosten bei kft-teile24 nicht viel.
zu 2: also wenn es nicht am seil liegt, dann an dem handbremsmechanismus, ist typisch bei vw/audi fahrzeugen aus dieser zeit. hatte genau das selbe wie du. handbremshebel total wabbelig und irgendwann wurde es straffer. liegt daran da snur ein seil gezoegen wird, denn das andere ist ja auf spannung weil entweder seil eingefrohren oder mechanismus fest. habe deswgeen auch beide sättel neu.
zu 3: diese werkstatt würde mich nie mehr sehen. sowas habe ich ja noch nie gehört nur auf einer seite beläge zu tauschen. mit sowas müsste man an die öffentlichkeit gehen und der laden gehört dicht gemacht.
zu 4: siehe oben.

Hi ich schliesse mich meinen vorschreiben an würde nur anmerken die dichtungen am kolben auch zu tauschen
wenn du den gängig machst. Kann sein das dadurch du wasser im sattel hast.

Und was ist das so eine Werkstatt bitte??????
Klötze werden immer achs weisse getauscht genauso wie mit reifen.
Ich würde da auch nicht mehr hinfahren.

MFG Chris

ich merke schon das wird nichts. du musst natürlich den bremssattel ausbauen, also schlauch ab und danach entlüften. die packst den sattel dann zuhause auf dem tisch und zerlegst diesen komplett. also kolben, manschette usw. ist ne fummelarbeit die ich nie wieder machen würde, einfach nur scheiße.
man bekommt neue/überholte sättel bei ebay für etwas über 50€. diese sind dann auch neu.
wenn interesse besteht kann ich mal schauen ob ich dne händler noch finde wie ich eingekauft habe. muss nur schauen ob die girling oder lucas sättel hast. gehe aber stark von girling 38 aus. wenn du das rad abmachst sollte es drauf stehen auf den sattel. evtl kann man es shclecht lesen.

handbremsseil tauschen geht sehr shcnell, also kein problem. muss von innen die hebelverkleidung abbauen und dann die 4 muttern lösen. dann am sattel aushängen und rausziehen. wenn die neuen drin sind musst du abe rdie grundeinstellung machen. soein selbsthiklfe buch ist echt ne tolle erfindung, evtl was für dich, dann brauchst auch keine werkstatt mehr die rumpfuscht.

edit: handbremsseile gibt es gefühlte 10mio verschiedene. musste auch suchen bis ich für meinen die richtigen hatte. also gibt mal die kompletten daten wie bj, abs?
suche dann im schlauen programm nach der original nummer damit du suchen kannst.
ich habe bei kfzteile24 die preishammer teile bestellt, kosteten damals 5€ das seil und drin waren NK seile, also top.

edit: ja, pro rad ein seil. mache die handbremshebelverkleidung ab und du siehst es. die verkleidung ist hinten mit einer schraube fest.

edit: habe mal geschaut. ob jetzt 89er oder 90er bj ist egal, ist das selbe seil. du bräuchtest die nummer 191 609 721 F. das seil ist 1625mm lang, also das selbe wie mein gti hat. ich habe bei kfzteile24 folgende nummer bestellt und es passt. 1440-6243, da kommst dann das preishammer teil, evtl ist jetzt immernoch NK drin. ich habe kein ABS, aber bei kfzteile24 steht für fahrzeuge mit ABS. das war damals auch so und hatte mich verwirrt, passte aber trotzdem.

meine nummer passt auch zu einem 91er ohne ABS laut dem schlauen VW programm.

bei diesem seil ist mal angegeben für ABS, dann mal ohne ABS. bei mir stand stand auch für ABS und passte obwohl ich keins habe. da wir beide die selbe bremssanlage haben passt das. es wird ja bei dir keiner rumgebastelt haben und irgendetwas vermurckst haben. willst du vorher 1000% sicher sein baue dein altes seil aus und mess nach.

ich habe auch einen bremssattel für diesen preis bei ebay gekauft, funktioniert top. im zubehör usw musste du deinen alten sogar abgegen, bei ebay musste ich das nicht und konnte den alten sattel noch schön verkaufen. also drauf achten ob du zurück geben musst.

Am besten machst du erst den Bremssattel gängig: abbauen - nicht die Bremsleitung lösen! - Stück Holz dazwischen und Kolben rausdrücken. Ist der rostig und/oder riefig: wegwerfen und Sattel erneuern. Lässt sich der Kolben rein- und wieder rausdrücken: mit Spirtitus reinigen und Bremszylinderpaste (die blaue von ATE) unter die Manschette und gängig machen.
Viel Glück!

caddyhamburg: wenn der Kolben hinten rein- und rausgedrückt wird ist der Sattel hinüber. Die Kolben dürfen hinten nur durch drehen rein und rausgemacht werden.
Ich glaube auch kaum dass es am Kolben liegt. Da ist mit Sicherheit der Handbremsmechanismus fest.

Hi Golfer93,

Zitat

Also, das mit dem Selbsthilfe Buch ist ne klasse Idee! Nur ich kann mich nicht entscheiden Welches würdet ihr nehmen?
Nummer 1
Nummer 2
oder Nummer 3

Keines von dreien! Ich stehe auf Etzold: So wird's gemacht. Und natürlich die VW-Unterlagen, wenn man welche hat...Es gibt allerdings auch User, die den "Korp" auch haben, quasi als Ergänzung. Musst du selbst entscheiden.

Hi Caddy,
dazu fällt mir ein, dass ein "LKW-Spezialist" den Kolben auch nicht zurücksetzen konnte. Hatte sich dann etwas einfallen lassen und den Bremssattel auf die Presse genommen...
Die Stopp-Rufe meines Kollegen kamen zu spät - Sattel zerstört! Kommt in den besten Falilien vor.

Grüsse

... bin selbstredend davon ausgegangen, dass beim Reindrücken der Kolben leicht gedreht wird. Dafür gibt es zwar ein Spezialwerkzeug, hab` ich bisher allerdings nicht gebraucht: ein abgerundetes Holzstück tut`s auch. :wink: