Golf 3 1,9 TDI Steuern sparn!

    Hallo hab ma da einige Fragen zum Golf 3 Baujahr 95, 90 PS Diesel?


    - Steuersenkung möglich wie? 655€ sind ganz schön fett!
    - könnte man Notfalls Pflanzenöl sowie auch Heizöl fahren?
    - Erfahrungsberichte


    MFG

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    # Cult Society Griffleiste ohne Schloss für Golf 3

    1Z, AHU, AFN: Euro 2 - rote Plakette (327€), mit DPF - gelbe Plakette (304€)
    Wollt nur wissen was machbar ist, mit dem Heizöl war klar verträgt der Motor das überhaupt...
    Versicherung bei SF9, ungefähre Kosten???
    MFG

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    # Cult Society Griffleiste ohne Schloss für Golf 3

    Zitat von caddyhamburg


    ALE mit DPF, EURO 3 mit PM 2 (grüne Plakette): 293€ Steuer.


    ??? versteh ich nicht ganz ,


    MKB ALE mit Diesel Partikelfilter , Euro 3 soweit klar, was heisst PM ?


    mein 1.9er Passat 3B MKB AJM hat auch Euro 3 mit 293 EURO Steuern - aber gelbe Plakette nix grün

    Zitat von Boomaker23

    mit dem Heizöl war klar verträgt der Motor das überhaupt


    Heizöl und Diesel sind praktisch das Gleiche!
    Heizöl ist allerdings eingefärbt und diese Farbe ist sehr hartnäckig.
    Selbst wenn du den Tank komplett leerst und nicht penibelst säuberst, hast du bei der nächsten Tankfüllung Diesel diesen wieder rot.


    Der Zoll ist ganz scharf auf sowas und die Strafen drakonisch!

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    wieso eigentlich 655????


    Ab Euro 2 koste der 1,9TDI um die 300€ Steuer, die Steuern sind da fast gleich. (ich Zahle etwa 310€ für meinen 94er TDI)
    Mit Euro 1 waren es meines wissens um die 500€.


    Wenn du Euro 1 haben solltest, was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann, dann kannst du ihn auf Euro 2 ändern lassen. Alle TDI Motor im Golf 3 schaffen Euro 2!!!!

    Zitat von Jens Heinicke

    Wobei ich noch nie gesehen hab das bei PKW´s der Tank kontrolliert wurde!


    Ich hatte selbst mal dieses zweifelhafte Vergnügen, aber alles i.O.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    Echt?? woher wussten die das du nen Diesel hast? ich selber hab schon mindestens 1 000 000km mit dem Transporter und privat auch schon mindestens 100 000km mit nem Diesel gefahren aber so was hab ich noch nicht erlebt!

    Ist zwar schon 20 Jahre her, aber bei uns in der Gegend kamen mal ein paar Deppen auf die Idee, man könnte ja deutlich Geld sparen.
    Schwupps gab's mal 'ne Kontrolle, bei der einfach der komplette Verkehr kontrolliert wurde. Benziner durften weiterfahren, Diesel vorne rechts ran bitte.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    Zitat von octirolf

    Selbst wenn du den Tank komplett leerst und nicht penibelst säuberst, hast du bei der nächsten Tankfüllung Diesel diesen wieder rot.

    jo, kann man (bzw. der Zoll o.ä.) noch 5-6 Tankfüllungen später nachweisen :wink:

    Alle sagten: "Das geht nicht". Dann kam einer der wußte das nicht, der hat es einfach gemacht...

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