NZ mit E85 als Gemisch fahren ?

Die Meinungen gehen weit auseinander.

Die Einen trauen's sich, die Anderen nicht. ich werde es bald auch wieder wagen im PF aber dann nur mit Lambda Anzeige (50€ Ebay) .
Ich werde dann wieder 100% E85 fahren , hatte zuletzt einen teilweise defekten Benzindruckregler verbaut , die ersten 3 min nach Motorstart konnte der Motor keine Leerlaufdrehzahl halten.
Ab 5000 U/min war der Motor ziemlich zugeschnürrt , lief vermutlich dann zu mager. Ansonsten war sogar ein minimaler Leistungszuwachs spürbar.
Das Gemisch muss gut eingestellt sein , wielange die Spritpumpe hält wird man dann sehen.
Zur Not gibts dann ne Neue von dem gesparten Geld. Schätze mal, dass soeine Pumpe dann statt 300.000km nur noch 250.000 hält , was mir persönlich ausreicht.

Probier doch mal einiges aus den schon vorhandenen Beiträgen rauszulesen:

Der riesige Thread mit einigen Erfahrungen -----------E85 tanken

Weitere Themen (auch wenn du einen NZ hast trotzdem interessant) :

PN E85 tauglich?

[Antrieb] Erfahrungsbericht: 102 Oktan im NZ

[Antrieb] Wer fährt nen PN mit Ethanol ??? Bräuchte man nen Erfahrungsbericht

Kleiner Erfahrungsbericht E85 Bioethanol Vergaser 2EE

Noch mal mein fazit aus ca 30tkm ca E50 fahrerei

Fuhr sich im RP 1.8er 8V ganz angenehm gut bei kaltem wetter sprang er bissl schlechter an.

Mehrverbrauch hielt sich bei ca 1 liter in grenzen

Leistung is auch bischen in den keller gegangen Vmax auf E50 mische 185 laut uhr mit Super gleiche strecke 190 195.

Ansonsten hatten sich keine weiteren ungereimtheiten aufgetan.

Grüße Jakob

ich bin auch am überlegen ein wenig e85 zu tanken und dann langsam steigern die mischung, hätte ne tanke hier in der nähe. mal schauen was ich mache.

PS: der thread sollte mal verschoben werden, hat ja wenig in der fahrzeugvorstellung zu suchen genauso wie der andere thread mit den bbs felgen und ich meine da ist noch einer gestern gestartet worden.

Keine Ahnung, obs geht, aber ich habe bei meinem NZ schon deutliche Unterschiede bei E10 gemerkt. Der Verbrauch war deutlich höher und die Fahrleistungen waren scheiße, inkl. gelegentlichem Ausgehen ohne ersichtlichen Grund.

Ob das mit dem E85 geht weiß ich auch nicht.
Hallo jotesen Die Erfahrung mit dem E10, von dir, kann ich nicht bestätigen. Mein NZ läuft super damit und kein Mehrverbrauch..

Hey, also ich fahre seit dem es an unseren tanken das e10 gibt damit, erst der rp und jetzt mein mh... Alles funktioniert prima... Mit der leistungsgewinnung was man mal so gehört hat halte ich für Quatsch... Eine leistungsverminderung ist jedoch auch nicht spürbar. Bei gleicher Strecke, selbe Fahrweise, gleiche Witterungsverhältnisse ist der Verbrauch weder gestiegen noch gesunken. Auch die anfänglichen Meinungen von wegen "Dichtungen werden vom Ethanol mehr angegriffen" halte ich für überholt... Würd ich hier bei uns ne Tanke mit e50 oder 85 finden tat ich auch das mal ausprobieren, bloß bei uns scheinen solche tanken super Retro Classic GTI 16v g60 rally selten zu sein daher ersteinmal abwarten...

Gruß der Segory

mein NZ läuft auch wie ne 1 mit E10 denke schon das er ticken besser rennt damit

sServus,
also mein NZ läuft mit E10 zwar ganz normal, aber der Verbrauch ist auch um 10 % höher.

E10 ist bei mir EXTRA 10%

Gruß
G-Hammer

http://www.ethanol-tanken.com/index.php?dat=6
Da gibts genug zu lesen.
Ich gauckele meinen PN gerade über ein Poti eine kältere Temperatur vor und so läuft er fetter.
Achso ich fahre E85,für viele Motoren gibt es mittlerweile E85 Chips.

ich hab meinen AAA ca.30000Km mit E85 gefahren, Schäden gabs keine. Ich wüßte auch keinen Grund warum da was passieren sollte, gibt viele Länder (zB Mexico/Brasilien usw) wo es völlig normal ist mit Alkohol/Ethanol zu fahren, und laut E**A sind dort die gleichen Leitungen und Dichtungen verbaut wie hier.

Der VR läuft auch recht gut damit (ohne jegliche Umrüstung), er brauch nur immer paar Kilometer bis sich das Steuergerät drauf eingeschossen hat, anfangs ruckelt er etwas und geht schonmal aus, das macht er auch wenn ich dann wieder Benzin tanke, ist aber nach paar Kilometern vorbei. Und bei Volllast magert er ab, das sollte man vermeiden, der Auspuff wird dann recht heiss, deutet sehr auf Magerlauf hin.

Aber auch wenns gut funktioniert (bis auf Kaltstartprobleme ab ca.15Grad Aussentemperatur und Abgase die nach Scheibenenteiser stinken) tank ich kein E85 mehr, es rechnet sich einfach nicht. Der VR nimmt sich damit um die 2L mehr und hier gibts nur eine Tanke in der Nähe die E85 verkauft (Delta in Essen), die nimmt stolze 1,15 dafür, auch letztes Jahr schon. Und wenn man mal ganz nüchtern den Mehrverbrauch mitrechnet kommt unterm Strich das Selbe raus, egal ob ich Benzin oder Ethanol tanke, die Kosten pro 100Km sind die Gleichen, da tank ich lieber Benzin...