seltsames Problem LIMA, Laderegler, Keilriemen

Moin, bitte nicht schlagen, aber ich hab das passende in der Suche nicht gefunden.

Und zwar habe ich ein Problem mit meinem 2er. Letzte Woche hatte ich das Problem, dass beim fahren ab und zu die Batterielampe geglimmt hat. Ist denn aber nach 3-4 Sekunden wieder ausgegangen. Kein Problem dachte ich mir, neuen Laderegler bestellt und gut.

Diesen Laderegler haben wir gestern eingebaut. Regler rein, Motor an und kein Leuchten der Batterieleuchte. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei Zündung an die Batterielampe auch nicht geleuchtet hat.

Da mein Keilriemen ab und zu gequietscht hat bat ich meinen Dad den noch ein Wenig zu spannen. Dies ging nicht, da die Schraube so festgegammelt war. Wir haben sie dann mit WD40 eingesprüht und uns drauf geeinigt es am Freitag nochmal zu probieren.

Bin dann gestern Abend nach Hause gefahren (ca. 50km Strecke im Drittelmix -> Stadt, Landstraße, Autobahn). Bei der ganzen Fahrt leuchtete nicht eine Sekunde die Batterieleuchte.

Heute früh steig ich ins Auto ein, springt ganz normal an, nur hat die Batterieleuchte ab und zu aufgeblinkt, aber auch nicht lang. Nach ca. 1 km Fahrt hat das Auto nurnoch rumgebockt. Drehzahl fiel im Leerlauf auf 300upm ca. ab ... also kurz vorm verrecken, wenn ich kein Gas gegeben hätte.

Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Tankanzeige auf Reserve stand. Bin aber gestern nur 100 km gefahren und hatte zuvor 20 EUR reingetankt. Das kann ja nicht weg sein oder?

Also ganz komisches Ding, weiß nun garnicht wo ich ansetzen kann.

Weiterhin ist im Fahrzeug eine Standheizung verbaut, die über den Rücklauf vom Motor mit Benzin versorgt wird. Kann es sein, dass wir beim Wechseln des Ladereglers an die Leitung gekommen sind, so dass sich der Golf bei der 50km Fahrt quasi entleert hat beim Fahren??

Wäre das denn typisch dafür, dass die Drehzahl denn in den Keller geht und das Auto kurz vor dem verrecken ist? Eventuell hat die Batterielampe ja auch kurz geblinkt zwischendurch, weil die Drehzahl nicht ausreichte zum Laden der Batterie ?

So, habe ja nun genug erstmal geschrieben, vllt findet sich ja der Fehler schnell. Sitz jetzt nämlich auf Arbeit und muss heute Abend 18 Uhr wieder nach Hause. Starthilfekabel habe ich dabei, also falls es die Batterie ist kann ich ja dranhängen.

Also eventuell mal prüfen wenn ich nach Hause fahre ... wenn der Anlasser dreht sollte ja Saft drauf sein, wenn er nicht anspringt ist das Benzin vllt alle. Dreht der Anlasser nicht wird es was mit der Lima zu tun haben was?

Alles mysteriös! (Standheizung lief über Nacht nicht)

*** EDIT ***

Unser Geldautomaten Techniker war gerade da, hab mir mal kurz den sein Multimeter ausgeliehen und gemessen.

Ohne Zündung: 12,0 V auf der Batterie (an den Polen gemessen)

mit laufendem Motor: 10,80 V auf der Batterie (an den Polen gemessen)

Hi, danke erstmal für die Antwort!

Habe mich auch die ganze Zeit weiter belesen und das auch schon gesehen, dass die Erregerspannung wohl fehlt bei der Lima, Notiz gemacht habe ich mir schon, dass ich nachher nochmal gucke was mit dem blauen Kabel ist.

Kann man da beim Wechsel des Ladereglers soviel falsch machen??

Habe gestern für 1,48 EUR für einen Liter bezahlt.

Hatte beim alten Regler auch nachgemessen, der eine Kohlestift war noch bei 5mm was laut Forum wohl Verschleißgrenze ist.

*** EDIT ***
war nochmal beim Auto, das blaue Kabel sitzt an der Lima, habe jetzt nur mal kurz dran gewackelt etc., aber Batterielampe wollte trotzdem nicht brennen im KI ...

abziehen ging glaube nicht so einfach, weil es geschraubt ist, oder?

Batterie ist neu, die habe ich erst gewechselt als ich den Golf im August gekauft habe.

Habe den Golf gestern auf dem Parkplatz von Arbeit stehen lassen ... Heute früh habe ich mal Zündung angemacht und voila die Batterielampe hat geleuchtet bei zündung an!?

ganz seltsam, sicherlich nen Wackler irgendwo, also mal auf die Suche gehen ...

haben jetzt ne gebrauchte Lima eingebaut ... et voila ... er läuft wieder ordentlich