Hallo Community,
habe folgendes Problem:
Nach ZKD-wechsel i. V. mit ZK-schleifen läuft der Zahnriemen ziemlich weit außen. Die Folge ist, daß der Riemen die untere Zahnriemenabdeckung
gegen die Riemenscheibe der Lichtmaschine drückt und diese dann natürlich unmögliche Geräusche von sich gibt.
Aber was noch wichtiger wäre ist doch, daß der Zahnriemen nur durch die Spannrolle in seiner Spur gehalten wird (seitlich). Das heißt, die Spannrolle bekommt erheblichen seitlichen Druck. Meine Befürchtung ist nun, daß Riemen & Spannrolle dadurch eine wesentlich geringere Lebensdauer haben werden bzw. der Riemen plötzlich reißt.
Wodurch könnte ich den Riemen wieder weiter zum Motor hin laufen lassen???
Hier noch einige Zusatzinfos:
- Motor 1,6 PN
- BJ 1991
- Laufleistung 237500km
- Zahnriemen & Rolle nagelneu
- Zahnriemenspannung mehrfach geändert
- Abschleifmaß (lt. ausführender Werkstatt) ca. 0,3mm
- Anzugsreihenfolge & -drehmoment der ZK Schrauben genau nach Buch ausgeführt
Gruß, Jenluch