Wieder um eine Illusion ärmer :-(

mach dir nix daraus, ist eine alt bekannte Schwachstelle des 2ers

Habe die Ungewissheit auch lange vor mir hergeschoben und zumindest bei meinem RP jetzt mal alle Scheiben rausgenommen. An der Frontscheibe ist nur eine kleine Oberflächenstelle, aber an den hinteren Seitenscheiben waren die Halteclips der Türpappen total vergammelt. Zum Glück war das Blech darunter noch nicht angegriffen, wäre aber nur eine Frage der Zeit gewesen. Werde jetzt alle Clips erneuern. Hier mal Bilder :

wenn ich bilder von meinem gti heute mittag finde stelle ich die mal ein, denn ich brauchte auch etwas blech am WSS rahmen

aber sonst war bei mir alles ok, selbst die klammrn an den seitenscheiben sahen aus wie eu.

an mutters RP damals war an der WSS nichtmals flugrost oder so dran, das war perfekt.

Golf1.6: Bei einem Foto kann ich Dir die Arbeit ersparen:

Zitat von Golf1.6

das wollte ich auch

es muss halt nur sauber geschweist werden, da dies ja die kante ist wo die dichtugn ja halten soll. wenn das krumm und schief ist kann ich mir vorstellen das man die scheibe schwer reinbekommt und die evtl sogar reissen kann weil sie nicht gut sitzt.

Hi 19e-vw,

sieht ja heftig aus an deinen Seitenscheiben! Hast du da von innen auch etwas bemerkt oder ist das nur die Aussenseite?
Das wäre in der Tat die nächsten Jahre voll weitergegammelt.

Ansonsten frage ich mich, ob man das nicht präventiv mit FluidFilm behandeln sollte.
In die umlaufenden Fenster-Gummis etwas einbringen, das meisste wird durch den Gummi wieder nach aussen verdrängt und dann durchdiffundieren lassen. Wenn man das regelmässig alle Jahre wiederholt, müsste das vor solchen Überraschungen schützen.

Grüsse

Ja stimmt, habe mich nach dem ausbau der seitenscheiben auch erschrocken-ein clip ist einfach zerbröselt. Das blech ist aber wie gesagt noch nicht betroffen, konnte alles sauberwischen Von aussen war noch garnichts zu sehen, ich habe alle scheiben nur präventiv entfernt. Mit neuen clipsen habe ich ja wieder 20 jahre ruhe, fluidfilm schadet zusätzlich sicher auch nichts!

Zitat

Auf jeden Fall hat der Mythos der Unkaputtbarkeit des Golf2 bei mir sehr gelitten

Das ist doch alles relativ!
Die meisten Gölfe (II) sind doch meistens 20 Jahre und älter.
Wenn du da real einen Bezug herstellen möchtest, müsstest du z.Bsp. Golf1, Kadett, ua. FZ aus dieser Epoche nebeneinander stellen. Da sind die meisten schon von uns gegangen.

Von den heutigen FZ wage ich mal die Behauptung, dass da die wenigsten diese Jahre überleben - nicht, weil die karosseriemässig schlechter sind, nein - die Platinen für das Motormanagement werden dann unbezahlbahr sein.

So ein Mythos hat schon was - nur, man muss auch auf dem Teppich bleiben.
Bei einem so alten FZ rostet so manches; damit muss man sich abfinden. Da gibt es mal mehr, mal weniger Überraschungen.

was meinst du wo der golf noch überall rostet was du nur nicht siehst , baue mal den tank weg

aber so ist es wirklich, andere fahrzeuge aus dieser zeit gibt es schon garnicht mehr. wenn du technisch und rost mäsig was gutes haben willst kommst nicht um nen 2er golf, passat 35i, audi 80/90/100 rum, das sind auto die qualitativ top sind, davor und danach gab und gibt es nie mehr sowas hochwertiges. schau dir mal die bmw modelle aus dieser zeit an. e36 rostet, e46 fängt auch an. 5er und 7er bmw, die haben alle deutlich mehr probleme und das zieht sich durch fast alle hersteller.
die audis fangen mittlerweile auch an zu rosten, trotz versinkung. fängt schön am radlauf an. ist halt der zahn der zeit. ein steinschalg reicht aus der die zinkschicht beschädigt und du hast den salat.