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RosBlade

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21

Sonntag, 11. Dezember 2011, 17:43


Naja, Ich versteh auch so manche sachen nicht., zb Spinners sind bei uns verboten
aber Radkappen die sich nicht mitdrehen wo dann werbung drauf is sind erlaubt.
oder Motorräder, die fiehcher können schweine laut sein aber wehe ein Auto ist
ein wenig lauter dann ist die Rennleitung zur stelle und legt dir die karre still!

Was will man da machen? Ich nimms so hin wie es ist. Auch wenn das angebot der
dunklen seite sehr verlockend ist, die haben Kekse!!
:D:D bissel spass :wink:
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22

Sonntag, 11. Dezember 2011, 19:23

Motorräder stehen auch unter dieser Kontrolle.
aber ein Motorrad laute z u machen ist einfacher.

und wenn man mit ein frisierten auspuff erwischt wird, gibst auch ne menge ärger.


RosBlade

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23

Sonntag, 11. Dezember 2011, 19:41


Ok, 4 Räder sind mir eh lieber.
:wink:
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RosBlade

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Sonntag, 8. Januar 2012, 00:21

Golf2 Projekt

Hi Leute,

Nachdem Ich mich und mein Auto vorgestellt habe wird es nun Zeit
für den Umbaubericht.
Mein vorhaben sind optische leichte veränderungen, eine Hifi anlage
und zur Sicherheit mit ein wenig Luxus eine Alarmanlage
mit ZV und elektrische Heckklappen entriegellung.
Entschuldigt für manche Bilder, ich hab die mit dem
Handy gemacht.

Fang ich mal mit der Alarmanlage und co an, auf die Hifi anlage
und die optik gehe ich später mal drauf ein.
:wink:

Ich habe mich für die King´s Gun 300 mit ZV und von
Dectane den Zugmotor(seil) für die Heckklappe entschieden.


Als erstes habe ich die ZV verbaut was bis auf das einhängen der
Zugstangen recht einfach wahr. Man braucht auch nichts am schloss
verändern da die schon für eine zweite zugstange vorbereiten sind.
Den Stellmotor habe ich dann weiter unten an der Tür montiert,
was mit dem zubehört der ZV gut klappte.


Nachdem das Kabel verlegt und das Steuergerät angeklemmt war.
Gabs es das erste Erfolgserlebniss, JUHU SIE GEHT!!!!!!
:thumbsup:

Mit guter Laune und vollen Bauch (danke an meine Nachbarn für den Mäcces Lieferservice :] )
ging es nun mit der Alarmanlage weiter.
Ich sag euch Kabelsalat ohne ende!!! :wink:
Aber mit der Anleitung hatte ich schnell einen überblick
wo welches Kabel hingehört und welche verbunden werden mussten.
Nur das mit der Wegfahrsperre habe ich nicht gemacht. Dafür hätte ich ein Kabel
durchtrennen müssen wo ich aber strickt gegen bin!
Deswegen habe ich das sein gelassen, bis mir eine andere lösung einfällt.

Ich musste auch nur das Kabel für den Heckklappen Sensor verlängern,
allen anderen waren mehr als ausreichend lang.

Zur freude hat auch alles auf anhieb funktioniert. :thumbsup:

Das beste hab ich mir natürlich zum schluss aufbewahrt,
die entriegellung der Heckklappe!!

Schalter:
Als Schalter wollte ich net den Roten hässlichen Schalter nehmen
der dabei war.
Ich dachte mir dann das ich einen Schalter von der Nebelschluss umbau!
Hab mir dann den Schalter mit stecker vom schrotti besorgt und zerlegte den.
Sofort hatte ich auch eine Idee wie ich den umbau, erstmal musste
das weiße ding raus aber ACHTUNG die feder dahinter nicht
wegwerfen, die wird später noch gebraucht!


Jetzt nahm ich mir den Kontaktschlitten und das Gehäuse und bohrte dort
jeweils ein loch rein. Der Bohrer war 1mm größer als die Feder.


Denn Kontaktschlitten legte ich wieder ins Gehäuse und die Feder hab
ich dann durch das loch im Gehäuse in denn Kontaktschlitten geschoben.
Damit die Feder auch nicht wieder einfach rausfällt kommt das blech
was den Schalter im A-Brett hält vor das Loch.


Jetzt einfach nur noch den deckel hintern drauf und fertig
ist der schalter. Ich hab aber von vorne die Wippe noch
schwarz angesprüht damit ich wärend der fahrt nicht die
schalter vertausche und die Heckklappe aufspringt!

Zugmotor:
Die große frage die in allen Foren gestellt wird/wurde :"Wie bau ich am besten
den Zugmotor ein?"
Ich hab auch oft zu diesen Thema die SuFu missbraucht und mich blöde
gegoogelt. Half mir aber nicht so weiter und da dachte ich mir, einfach mal
probieren! Ende vom lied, ich hab mit allem was ich so da hatte rum
probiert,blech,lochband,rollen, nichts wollte wirklich klappen und wo ich dann
von dem blöden zugmotor noch eine auf die Nase bekommen habe (das seil
war fest an der stange und der motor lag nur lose in der klappe, ich rappelte an der klappe
der motor viel raus "treffer") hab ich alles zusammen gepackt und eine Nacht
ruhn gelassen.
Was auch gut war! Über nacht kamm mir dann auch die Idee!
"Ich mach das wie bei einer Fahrrad bremse" also musste ich erstmal
so eine hülle/schlauch, womit ich das seil führe, besorgen. Ich habe das
genommen wo das seil für die Motorhaube läuft, hatte noch ein stück
davon da gehabt. Was auch super passte, am ende des seils hab ich dann
so ein verbindungstück genommen was bei der ZV dabei war.


Der rest war dann auch recht einfach, hab den Zugmotor
dann in der rechten ecke verbaut.


Das ende der Seilführrung habe ich mit einen Kabelbinder
an der Heckklappe fest gemacht und das Seil mit
dem verbinder an der Stange vom schloss verschraubt.


Die Lösung ist so einfach und es klappt SUPER!!!

Verkabeln:
Der rest war einfach. Vorne hab ich ein Relai montiert
das vom Steuergerät der Alarmanlage und dem Schalter
sein signal bekommt.


Ich hatte mich entschlossen Masse zu schalten,
so brauchte ich mir vorne kein Plus suchen sondern
kann es von der Kofferraumbeleuchtung nehmen.
Klar hab ich da zur sicherheit eine Sicherrung
zwischen gesetzt.


Ich musste nur noch ein wenig Kabel legen und an den
Zugmotor anschliessen. Fertig war die Elektrick.
Zur den Kabeln muss ich sagen das ich andere genommen habe.
Die mitgeliefert wurden waren recht billig.


Jetzt brauchte ich nur noch die ganzen verkleidungen wieder
montieren die ich zuvor abgeschraubt habe und
man sieht nichts von den kleinen extras die der Golf von mir bekommen hat! :]

Zum schluss habe ich noch ein kleines Video vom entriegeln der Heckklappe
mit dem Umgebauten Schalter und per Fernbedienung gemacht.[video]http://www.youtube.com/watch?v=uHe_Ix-488Q[/video]

Das wars dann auch erstmal, ich halte euch auf den laufenden wenn es etwas neues vom 2er gibt 8)

Vortsetztung Folgt :thumbsup:
MFG Chris
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RosBlade« (5. März 2012, 07:18)


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Sonntag, 8. Januar 2012, 22:26

mit ner originalen hättest nicht son gefummel gehabt und die kannst auch einfach auf funk umbauen.....aber sonst gute arbeit :]


RosBlade

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Montag, 9. Januar 2012, 08:45

Danke!

Das habe ich mir im nach hinein auch gedacht. Wenn jetzt die ZV kaputt geht kommt die originale von VW rein. :wink:

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RosBlade

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Mittwoch, 25. Januar 2012, 10:22

Kleiner zwischen stand : Hab seit heute den Lappen in der Tasche ;)
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Mittwoch, 25. Januar 2012, 14:02

oh waschtag :P

hehe ne hast dein Führerschein bekommen....das doch super.

dann ne gute fahrt :]


jotesen

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29

Donnerstag, 26. Januar 2012, 00:55

Sag mal, du hast doch deine heckklappenentriegelung über fernbedienung und über innenschalter, oder?

wie hast du das genau angeklemmt? und wie ist da das relais zwischen geschaltet?

ich habe meine zv hier liegen und überlege, wie ich das am besten schalte. ob nun plus oder minus ist mir noch egal, weil ich eh noch weitere leitungen rein ziehe, aber mir ist nicht klar, welche leistungen das steuergerät ab kann und ob ich den schalter einfach parallel zum steuergerät klemmen kann. wenn es bei dir geht, wäre das gut zu wissen.

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RosBlade

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30

Donnerstag, 26. Januar 2012, 16:01

Hi jotesen

Ja, die Entriegellung geht über den Innenraumschalter wie auch per Fernbedienung.

Mein Steuergerät hat ein Remote kanal wo Masse geschaltet wird.
Laut der anleitung kann ich aber keine verbraucher direkt an der Remoteleitung
anklemmen sondern muss ein Relai zwischen setzen.

Also hab ich das Remotekabel und das Kabel vom Schalter(Beide schalten masse)
am pin 86 vom Relai geklemmt. Pin 85 bekamm Dauerplus vom Zigarettenanzünder.
Dann sollte das Relai schon arbeiten(klacken) wenn du den schalter drückst.
Hinter dem Sicherrungskasten nahm ich nochmal seperat Masse und klemmte die an Pin 30 vom Relai.
Die Masse vom Zugmotor kam auf Pin 87. Dauerplus für den Zugmotor nahm
ich von der Kofferraumbeleuchtung hab aber eine Sicherrung noch zwischen gesetzt.

Ich hab dir auch eine kleine profi zeichnung gemacht ^^


Ich hoffe das es dir weiter hilft :wink: MFG Chris
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jotesen

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31

Donnerstag, 26. Januar 2012, 18:07

vielen dank, dann muss ich wohl selber messen, was die zv von JOM da macht. da hast du 2 leitungen für den zugmotor, ich weiß aber nicht, welche da geschaltet ist.
aber danke für deine zeichnung.

gruß

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RosBlade

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Samstag, 10. März 2012, 21:04

Hi Jungs,

Ich hab im Netz einiges über den Kaltlaufregler und den Minikat gelesen.
Beide haben ja den vorteil das man weniger Steuern zahlen muss aber
ich selber bin grade garnicht sicher was von beiden ich bei mir verbauen
soll? ?(

Was habt ihr verbaut?
Und wie sind eure erfahrungen damit?



MFG Chris

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jotesen

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Samstag, 10. März 2012, 22:49

hab minikat drin und würde ich sofort wieder nehmen. ist günstiger und greift nicht in die motorsteuerung ein. wenn man die wahl hat, würde ich immer minikat de, KLR vorziehen

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RosBlade

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Sonntag, 1. April 2012, 13:56

Hi Jungs,



Gut zu wissen,danke. Ich denke das ich auch dann den Minikat nehmen werde.



Nach langer zeit hört man wieder was von mir!

Ich war gestern ein wenig shoppen für den Golf.


Zahnriemen,Wasserpume,Ölfilter,Ventildeckeldichtung,

Bremsklötze/scheiben vorne,Bremsschläuche vorne/hinten,

Trag gelenke und Gummilager für die Hinterachse.

Fehlt nur noch ein bissel kleinkram und ein paar

Schrauber wochenenden, dann kann der endlich zum Tüv.
:thumbsup:
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RosBlade

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35

Sonntag, 3. Juni 2012, 12:08

Hi Leute,



Seit langer zeit kommt jetzt mal wieder was von meinen Golf.
Also verkauft ist der nicht, hatte zwar kurz denn gedanken aber
da wurde ich ganz böse angeguckt!

Da ich mir ja in einen anderen Beitrag luft gemacht habe über
die zuverlässigkeit mancher "freunde" zum thema helfen.
Hab ich kurzerhand einfach beschlossen das ich meinen Golf bei
mir in der Tiefgarage fertig mache. Ist zwar nicht der beste platz
um ein Auto fertig zu machen aber das wird schon klappen!



Der Plan is einfach, ich arbeite mich von vorne nach hinten. So hab ich mich gestern

nachmittag unten gemütlich gemacht und den vorne

erstmal auf böcke gestellt und dann mal die Räder runter. Der erste blick auf die bremsen war

eindeutig, NEU!
Beim demontieren der Klötze und Scheiben sah ich das meine Lagerbuchsen der Querlenker
nicht mehr gut sind also kommen die neu. Jetzt die große frage, einfach nur neue Buchsen
besorgen und einpressen oder eher komplett neue Querlenker mit Lagern kaufen? Mal sehn was ich
da machen werde.

Joa jetzt wird des öfteren was von mir kommen da es mein Ziel ist, mein 2er bis anfang Juli auf die Strasse
zu bekommen
:wink:


MFG Chris
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36

Mittwoch, 6. Juni 2012, 19:29

Problem!

Hi Leute,

Ich hab folgendes problem.
Von meiner Kurbelwellengehäuse Entlüftung is das untere T-stück kaputt.
In den kleine Schlauch der vom Ventildeckel kommt is an der makierten
stelle ein großes loch.

Weiss wer wo Ich es vielleicht noch neu kaufen kann?
Oder eine gute lösung um es zu reparieren?

Meine bisherige Internet suche war erfolglos,
vielleicht kann mir jemand von euch helfen.


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37

Mittwoch, 6. Juni 2012, 22:30



Preise mittlerweile veraltet und noch teurer. Wo bestellen? Natürlich bei VW

Dein Schlauch lohnt sich nicht mehr zu reparieren, so schlaff wie der daliegt!

jotesen

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Mittwoch, 6. Juni 2012, 22:33

Laut http://www.nininet.de/preise/index.php kostet TN 030103493P aktuell 41,11 €

Wenn es da drin ist, gibts das normal noch beim Freundlichen

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jotesen« (7. Juni 2012, 17:58)


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Donnerstag, 7. Juni 2012, 08:37

Danke euch beiden für die hilfe!

Dann werd ich mal morgen zu VW und zum Freundlichen gehen
ein paar bestellung machen. Brauch ja noch Schrauben und
Lager für meine Querlenker.

MFG Chris
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Donnerstag, 7. Juni 2012, 21:22

Ich würde mir auch gleich noch den Luftschlauch 052 103 493 G bestellen (siehe mein Foto), das ist die nächste Fehlerquelle: wird gerne hart und brüchig. Für die 15€ kriegst Du auch ein größeres Stück Schlauch als auf meinem Foto zu sehen, da kannst Du Dir mehrere Stücke draus schneiden. Und wenn Du mal dabei bist, gleich den Ölabscheider ausbauen und mit Bremsenreiniger fluten, Vorsorge ist immer besser. So weich und ausgelutscht wie Dein anderer Schlauch aussieht, wird da wahrscheinlich nicht alles im besten Zustand sein, der hätte schon längst getauscht werden müssen.


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