Kupplung: Langer Pedalweg ABER kurzer "Greif -/Trennweg"

Bei mir ists seit dem Kupplungstausch incl. Seil, mal lang und dann mal wieder Kurz ?! Wie es grad lustig ist..

Ist man auf kurz eingestellt, dann drehste den Motor hoch weil die Kupplung plötzlich erst spät kommt, und ist man lang eingestellt dann zahnt man vom Strich mit einem eklatanten Hüpfer..

Da machste dich erst was zum deppen.. Bin auch noch nicht draufgekommen was das sein könnte.

Kam hier im Board aber auch keiner auf den Trichter als ich das fragte.

Bei mir ist es so, dass die Kupplung erst ziemlich spät kommt aber dann direkt.
Also ich lasse die Kupplung los und auf den ersten cm kommt sie nur wenig. Dann auch den letzten Paar cm kuppelt er komplett ein. Ist das normal? Ich hab auch den RP.
Gruß Julian

du kannst mal ein neues Seil ausprobieren, manchmal zickt die Nachstellung, aber meist geht die Kupplung aufs Ende zu wenn sie recht spät kommt (Scheibe verschlissen, Druckplatte/Automat hat längeren Weg)...

Hallo,
also 1.3 und 1.6/1.8er haben völlig unterschiedlich aufgebaute Kupplungssysteme. Da könnte eventuell der grundlegende Unterschied im Pedalweg herkommen.
Wenn die Kupplung schon bei geringem Pedalweg trennt dann klemmt entweder die automatische Nachstellung oder die Kupplung ist verschlissen.
Wie groß ist denn dein Kupplungsspiel? Also wie weit musst du drauf treten, bis du merkst dass die Kupplung beginnt zu trennen.

Bei meinem G2 TD ist es auch so kaum auf Pedal getreten, schon trennt die Kupplung. Dadurch habe ich auch öfter Probleme beim Anfahren.

Ich habe das Prob aber schon seit Anfang an, nachdem ich den TD eingebaut habe. Beim Umbau habe ich natürlich eine neue Kupplung verwendet.

Manchmal merke ich auch wie die Nachstellung vom Kupplungsseil den Schleifpunkt verändert hat, dann muss ich mich erst wieder neu dran gewöhnen. Der Schleifpunkt ist nach dem Nachstellen aber immer noch sehr weit vorne am Pedalweg.

Habe das Problem auch bei meinem RP.
Habe vor drei Monaten meine Kupplung erneuert (Sachs).Bei der Gelegenheit habe ich auch den Kupplungszug (ATE) erneuert.Um den Kupplungszug auszuschliessen habe ich den alten Zug,der noch funktionsfähig war,wieder eingebaut.Das Problem ist immer noch vorhanden.
Mittlerweile vermute ich eher das Ausrücklager,obwohl es keinerlei Geräusche macht.
Wenn ich jedoch den Kupplungszug aushänge,ist der Weg des außenliegenden Hebels meiner Meinung nach schon sehr lang.
Man kann ihn fast bis in die Waagerechte ziehen,bis man den Druckpunkt spürt.

Zitat von Biertrinker

Beim 1.3er ok, weil ja der ganze Motor anders (kleiner) ist. Aber bei der Kupplung am 1.6 (PN) und 1.8 (RP) hab ich optisch keine Unterschiede gefunden. Hab erst vor gut ner Woche beide Kupplungen abgeschraubt. Liegen noch in der Garage nebeneinander, könnte Bilder machen bei Bedarf.

Er meinte ja auch, dass die Kupplung beim 1,3er anders ist, als beim 1,6er und 1,8er.