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hab einen 88er golf 2 mit rp-triebwerk (alte ze). nach der kurbelgehäuseentlüftung hat er noch ein druckregelventil und es geht ein weiterer schlauch zum block runter. habe das so beim rp noch nie gesehn. jemand ein plan wozu das dienen soll? hier mal angezeichnet, wie es aussehen tut. wenns nicht reicht, mach ich morgen originalfotos. das runde mit kreuz drin ist das ventil, dann geht nach unten der schlauch, wo auf dem bild die blindkappe angeschraubt ist...???
ja, scheint wirklich eine zusätzliche entlüftung zu sein. frag mich nur, warum mal 2 eingebaut wurden.... jedenfalls ist alles voller schmadder, die schläuche und der ventildeckel. werde ich mal saubermachen, frag mich nur, ob ich das geraffel da unten am block einfach so abschrauben kann, nicht dass da noch öl rausläuft...
du meinst den zusätzlichen entlüftungsschlauch der vorne an den motorblock geht ?
der ist nicht unbedingt nötig. er ist eh sehr selten am RP motor. er sollte wohl das ständige verölen der mono-jetronic reduzieren (und damit auch beim braunen stecker an der mono ). angeblich hat es aber nicht das absolute top ergebnis gebracht, warum man den schlauch auch als seltenes historisches ersatzteil bezeichnen kann. ( ist wohl auch nicht mehr bei vw zu bekommen )
die mehrzahl der RP-motoren fahren ohne diesen schlauch. es erinnert nur die kleine verschraubte platte vorne am block an diese nette idee der vw mechaniker.
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