Extremes Kaltstartproblem Golf 3 AAM

Ob das mit dem KLR zusammenhängt kann ich gar nicht genau sagen... Ich würde auf Thermozeitventil oder auf die Dreipunktdose tippen, beides müsste bei deinem Fahrzeug verbaut sein. Hat den der Anlasser gedreht??

Hallo!!!
wenn du das auto an machen willst und der schlecht an springt dann mach mal die motorhaube auf und sprüh kontaktspray auf das kabel oben an der zündspule vielleicht ist das problem dann gelöst.ich hatte das problem bei meinem aee motor gehabt und das problem konnte bei mir mit kontaktspray beseitigt werden.
also wie gesagt es ist nur ein kleiner tip von mir.vielleicht hilft es dir weiter.

Zitat von Segory

Ich würde auf Thermozeitventil oder auf die Dreipunktdose tippen, beides müsste bei deinem Fahrzeug verbaut sein. Hat den der Anlasser gedreht??

Der AAM ist kein Golf2, der hat keinen Vergaser mehr :wink:

@TE
zieh mal vor dem nächsten Kaltstart den Stecker von dem Temp.sensor der nach vorne am Kopf in dem Wasserflansch steckt ab, sollte schon 4polig sein. Wenn er dann besser anspringt mach einen neuen rein...

Hallo!!!!!
allso wenn du den verdacht hast das es an der zündung liegt dann tippe ich mal das es an der zündschpule liegt die geht beim G3 ab 160tkm gerne mal kaputt.als ich die probleme mit meinem G3 hatte ist er nur morgens schlecht angesprungen und wenn er warm war dann lief alles wunderbar.und bei mir konnte man am kabelon oben an der zündspule funken sehen und mit einem bischen kontaktspray war das problem weg.

Zitat von vwgolf1978

Hallo!!!!!
allso wenn du den verdacht hast das es an der zündung liegt dann tippe ich mal das es an der zündschpule liegt die geht beim G3 ab 160tkm gerne mal kaputt.als ich die probleme mit meinem G3 hatte ist er nur morgens schlecht angesprungen und wenn er warm war dann lief alles wunderbar.und bei mir konnte man am kabelon oben an der zündspule funken sehen und mit einem bischen kontaktspray war das problem weg.

Hmm Zündspule geht ab 160tkm gerne mal Kaputt weiss ich nichts von meine hat beim 1,8er ABS über 330Tkm gehalten sah auch am ende schon nimmer schön aus die spule und bei 336Tkm glaub war des hab ichn verkauft Vielleicht wirklich Temp sensor oder stecker an zünspule korodiert oder die Kappe + Verteiler machen mucken hab ich bei meinem jetzigen AAM auch gehabt Kontakte voll verbrannt hab ich gleich Kerzen mit gewechselt.

vwgolf1978 hat schon recht, ich hab erst gestern meine und vorigen monat die zündspule von meinem kumpel gewechselt,
erstes anzeichen war bei beiden golfs schlechtes anspringen,und 2 tage danach ging nichts mehr