Woran erkennt man einen echten?

Ein Blick in den Kofferraum, oder ins Service Heft.
Da ist ein Aufkleber mit Ausstattungscodes und MKB, alles von Werk aus.
Oder im Fzg-Schein nach der Schlüsselnummer gucken.

Nur vom Äußeren her ist es m.M.n. unmöglich einen 16V zu erkennen, jeder kann sich Embleme etc. ranklatschen.

Kommt halt drauf an, wie genau man das Original nimmt. Meiner ist auch original, Schlüsselnummer 0600/700.
Aber von außen eben nicht mehr.

Naja das denke ich auch nicht, kein DSW-Grill, keine Schweller bei GL Stoßstangen, das 16V an den Stoßleisten ist mir ehrlich gesagt auch neu. Den 7-Rippen Grill gabs da auf jeden Fall nicht mehr.

naja, der besitzer wird wahrscheinlich auch gar net wissen, was original ist, bzw hat er ihn so übernommen und ist der meinung er war original.
hab letztens einen golf gekauft, von einem 50 jährigen. der meinte steif und fest, die karosserie sei verzinkt. selbst roststellen haben ihm von seiner meinung nicht abgebracht - was willstn da machen...

ohne schweller aber mit radkastenverbreiterung, waren nur die ersten modelle. Die hatten dann auch nur "CL" Stangen.
Seit die GTI´s mit den "GL"´s ausgeliefert wurden war der Schweller glaub ich auch immer verkleidet

Zitat von knüppeljoe

naja, der besitzer wird wahrscheinlich auch gar net wissen, was original ist, bzw hat er ihn so übernommen und ist der meinung er war original.
hab letztens einen golf gekauft, von einem 50 jährigen. der meinte steif und fest, die karosserie sei verzinkt. selbst roststellen haben ihm von seiner meinung nicht abgebracht - was willstn da machen...

Offtopic:

Auch verzinkte Karossen können rosten. Die Zinkschicht verzögert die ganze Sache nur etwas, denn die Zinkschicht opfert sich, bevor das Stahlblech anfängt zu korrodieren.

Siehe alte Audi 80 B3/B4 oder Audi 100/200 C3. Die haben mit dem Alter auch Rostprobleme an einigen Stellen bekommen.

Aber du hast natürlich recht, dass der Golf 2 keine verzinkte Karosse hat.

das problem ist ja wirklich das opa den höchswahrscheinlich nicht neu gekauft hat, sondern irgendwann mal als gebrauchten. woher soll er wissen was original ist und was nicht. das können nach all den jahren, sind ja mindestens schon 20, nur solche die sich damit auskennen und auch befassen.

offtopic , der b3 rostet deutlich weniger als der b4. b4 hat arge probleme an den radläufen durch steinschläge und vorne scheuert die stoßstange praktisch ab werk. die quattros haben auch probleme im hinteren bereich. audi 100 gammelt immer der kotflügel vorne wie beim 3er golf, da dort schaumstoff hinter ist welcher sich mit wasser voll saugt, den rest könnt ihr euch denken. der wird aber im rahmen der inspektion bei audi klangheimlich entfernt das stück schaumstoff