Drehzahlproblem/Geht aus

  • Erste einmal Hi Leute :-),


    Ich stelle mich erste mal vor: Bin 22 Jahre und fahre einen Golf 2 mit 55PS Benziner Mkb.: NZ und komme aus Hessen.. Habe meine Ausbildung im Teiledienst VW gemacht und nun bin ich wieder Schüler und brauchte ein Auto und da kam der Golf 2 den ich auch sehr sehr sehr gerne habe :)


    Nun zu meinem Problem:


    - drehzahl schwankt im kalten sowie im warmen Zustand
    - wenn die Drosselklappe zu niedrig eingestellt ist (sowie sie sein sollte) geht er im stand aus
    - ein klacken (kein rasseln) im Bereich Zylinderkopf (ehr im Bereich der einspristzung am im Zylinderkopf)


    - !!!! wenn ein Gang eingelegt ist und ich mich rollen lasse mit dem gang dann ruckelt und zuckelt er extrem (denke das dies mit dem Problem der Drehzahlen zusammen hängt.)


    Was neu gemacht wurde:


    - Zylinderkopfdichtung
    - Zyndverteiler sind neu aus (lag der alte mit dabei)
    - Zyndkabel wurden erneuert
    - Drosselklappe war nicht verdreckt (heute erst nach geschaut)
    - Unterdruckschläuche sehen nicht rissig oder porös aus



    Bin total traurig das er so unrund läuft und weiß nicht weiter vielleicht habt ihr ja noch einige Ideen was man amchen könnte.


    Ps.: Suche schon benutzt nur nichts Hilfreiches gefunden.Oder falsche Suchbegriffe eingegebn ^^. Bayern gewinnt gerade übrigends mit 3:1 gegen Neapel :)


    Danke das ihr euch die Zeit genommen habt euch dies hier durch zulesen.

  • Habe mir das mal runtergeladen und durch gelesen, jedoch leider keine gleiche problematik wie bei meinem Golf :( ruckelt ja dauernd also die Drehzahl.... Und Gas nimmt er ja voll an.

  • Die Spannungswerte wären mal interessant...dabei den Stecker nicht abziehen, sondern nur dazwischen abgreiffen.
    So ca. 0,3 V...0,8V schwankend müsste das sein.
    Bei abgezogener L-Sonde sollten ca. 0,45 V anliegen.


    Aber es gibt ja noch viele Ursachen. Must eben mal abwarten, was die die NZ-User da schreiben.


    Grüsse

  • gerade erst heim gekommen (war in meine alten Firma : Autohaus VW) die meinten es könnte auch vom wechsel der kopfdichtung kommen da die steuerzeiten nicht richtig eingestellt wurden...???

  • Nein aber werde ich morgen machen lassen.

    Nun habe ich folgendes gewechselt:

    - Blauer temp.Geber
    -schwarzer geber daneben getauscht
    - gummi enden der unterdruckschläuche erneuert
    - zündkerzen erneuert
    - anlasser
    - zylinderkopfdichtung


    was folgt:
    - der zündfinger
    - zündkappe
    - einstellen der Zündanlage (blitzen lassen)
    - ventildeckelentlüftung tauschen
    - kurbelgehäuse entlüftungsschlauch wechseln (morgen abend)



    Trotzdem läuft er noch immer total unrund... ka was ich noch machen soll O.o....

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