Schadstoffausstoß mit und ohne Katalysator!

Hi Pogo,

guter Hinweis mit dem Diagramm!

Ist ja auch meine Meinung. Die alte Mär, dass ein Katfahrzeug prinzipiell viel Leistung verliert, ist wohl nicht auszumerzen.
Dann wird halt auf die Schnelle der Kat ernfernt, man erfreut sich am kernigeren Sound und fühlt sich entsprechend "beflügelt."
Dass man aber bei genauer Überprüfung durch die Verwirbelungen eine Leistungssteigerung von "- 3PS" hat, wird unter den Teppich gekehrt. :wink: Merkt man erst mal nicht, aber ist so.
Umwelt und Leistung müssen sich nicht ausschliessen.

Wir haben ja teilweise die Möglichkeit, den D3-Kat günstiger zu bekommen:
D3-Kat - Gruppenrabatt im Forum
Da werden auch die Untersuchungen zu KR/PL von D3Kats erwähnt.

Grüsse

jaja die ampel schumis die sind immer so zum ablachen .
sitzposition mittig dan cool das lenkrad halten, auspuff grösse ofenrohr und manchmal bei dem wetter mit offenen scheiben und dann wackeln die autos ungeduldig und ab und zu auch noch auto aufheulen

mittlerweile kann ich die und ihr auto gut einschätzen und kann auch sagen was se machen wenn ampel auf grün geht ;D

naja aber sobald was im dunkeln blau blinkt ist schleichen angesagt und wenns nur meine jacke ist wie ich gestern merkte

Hi,

Zitat

naja aber sobald was im dunkeln blau blinkt ist schleichen angesagt und wenns nur meine jacke ist wie ich gestern merkte

Ist alles eine Frage der Eintragung...Hehe
Die Rennleitung könnte schon mal kontrollieren - aber wenn alles eingetragen ist, kein Problem.

Das unterscheidet eben die Schummi-Fahrer von der richtigen Fahrern.
Aber das ist auch eine Frage des Alters...wir haben da doch früher auch mal übertrieben - oder nicht?

Grüsse

Zitat:
" Kat ist gut und wir sollten froh sein das die Technik sich durchgesetzt hat".

Die Katalysatorentechnik ist - wie so manch andere technische Anwendung - allerdings janusköpfig: die Langzeitwirkungen der Edelmetalle, die in die Umwelt geblasen werden, sind kaum bis nicht untersucht.

Der zweite Aspekt (Förderung und Verarbeitung) ist ganz sicherlich, insbesondere unter ökonomisch-politischen Gesichtspunkten betrachtet, höchst problematisch.

Über den Ausstoß von Edelmetallen im Kat-Betrieb gibt es sehr wenig bis nichtssagende Untersuchungen. Selbst in Ami-Land (sehr strenge Abgas-Gesetzgebung) wird dazu die Forschung nicht gerade gefördert...

Ich hatte vor Jahren über den Edelmetallausstoß als Schadstoffemission eine sehr aufschlussreiche Erörterung mit dem alten Herrn Elsbett (Dieselmotoren- und Planzenöl-Pionier), der vehement die nicht unbegründete These vertrat, dass mittel- und langfristig die Edelmetallbelastung für die Umwelt größer sein könnte, als die Belastung mit Feinstäuben etc..

Aha,

die Alten Pioniere! Von denen kann man auch viel lernen.
Jede Epoche bringt natürlich andere Strömungen zu Tage; der Mainstream (eines Fachgebiets) wird dann von einer Mehrheit der Fachleute vertreten - das muss historisch betrachtet nicht unbedingt richtig sein. Das wissen wir ja aus der täglichen Praxis.

Über den "Verbrauch" der Edelmetalle hatte ich auch noch nicht nachgedacht, da ja am Prozess nur neutral beteiligt.
Aber bei der Gewinnung, dem Recycling, im Betrieb etc. werden immer Materialverluste stattfinden. Wird Zeit, das das mal erforscht wird.
Andererseits wird es nie eine Technologie geben, die völlig unbedenklich ist.
Halte den Katalysator trotzdem als eine der guten Entwicklungen...

In 20..30 Jahren fahren viele elektrisch mit Solar als Primärenergie. Da wird dann erst Recht die Diskussion aufkommen über die Edelmetalle und die seltenen Erden - ohne die Akkus und andere Komponenten nicht optimal oder überhaupt nicht funktionieren.
Und da die nicht beliebig vermehrbar sind, wird man wohl noch Nanogramm erfolgreich recyceln.
Aus dieser Sicht betrachtet haben wir noch eine "einfachere" Technologie gehabt.

Grüsse

Richtig interessant wird es erst, wenn die Fotosynthese vollständig "geknackt" ist.
Die bisherigen Forschungen sind auf einem sehr guten Weg, 3 Phasen sind bereits experimentell nachgebaut - übrigens mit der Prämisse, keine selten vorkommenden Elemente zu ver(sch)wenden. Die Prognosen gehen von einer Anwendung in ca. 10 - 15 Jahren aus.

Das am Rande: `nen Mercedes 190 D mit 90 PS-Elsbettmotor (luftgekühlter 3-Zylinder) hab ich mal Probe gefahren. Kommt nur Frittendunst aus dem Auspuff. Im 1er Golf eingebaut hat der Motor schon recht verloren gewirkt...

Zitat von golfler2

Hi,

Ist alles eine Frage der Eintragung...Hehe
Die Rennleitung könnte schon mal kontrollieren - aber wenn alles eingetragen ist, kein Problem.

Das unterscheidet eben die Schummi-Fahrer von der richtigen Fahrern.
Aber das ist auch eine Frage des Alters...wir haben da doch früher auch mal übertrieben - oder nicht?

Grüsse

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hihi net mein golf blinkt blau sondern meine jacke und die braucht keine eintragung ;D