Hallo Community
Ich fahre seit ca. 1 1/2 Jahren einen VW Golf 2 mit PN Motor (1,6 Liter) und 51KW.
Nun hat sich vor ein paar Monaten die Kupplung verabschiedet, genauer gesagt der Druckteller wurde durchstochen.
Beim ersten Getriebeausbau habe ich lediglich den Druckteller der Kupplung gewechselt da laut meinem Schrauberkollege die Druckplatte und die Kupplungsscheibe noch völlig okay sind. Als ich dies getan habe konnte ich eine Probefahrt machen, dann hat sich komischer Weise das Getriebe verabschiedet.
Alles klar, kein Problem, da habe ich mir ein Golf 3 APW Getriebe bestellt welches Baugleich mit 020er in meinem Golf ist. Die Kupplung habe ich beim Getriebeausbau nicht angefasst.
Neues Getriebe rein, alles zusammengebaut, doch die Gänge lassen sich nicht einlegen. Nun frage ich mich natürlich warum die Kupplung nicht trennt. Könnt Ihr mir sagen was das für Ursachen haben könnte?
Ich vermute:
- Das APW Golf 3 Getriebe braucht eine andere Kupplung (habe aber im Netz gelesen dass ich diese nicht brauche)
- Das manuelle Kupplungsseil ist nicht korrekt eingestellt (sollte aber auch sein)
Der Clou ist ja: Man bekommt das Getriebe nur ran wenn die Kupplungsscheibe zentriert ist. Da ich mit einer Zentrierscheibe gearbeitet habe und das Getriebe auch ohne Probleme drauf ging, schließe ich diesen Grund mal aus.
Mein Schrauber-Kollege meinte: "Leg den ersten Gang ein und starte den Motor. Es ruckelt zwar, geb Gas dabei aber danach fährst Du immerhin im ersten Gang und die ganze Motor-Kupplung-Getriebe-Einheit "spielt sich ein". Hat bei meinem 1er Caddy auch geklappt."
Meint Ihr das hat Sinn? Kann dabei irgendetwas kaputt gehen?
Grüße
KTC