Heizung,Motorkühlung

Das Bypassventil ist schon Recht wichtig, es wurde bei VW im Rahmen des Rückrufes 80A5 eingebaut, da sind aufgrund von zu hohem Druck die Wärmetauscher geplatzt und die Leute haben warem Füße bekommen

Das Ding funktioniert so wie das Thermostat, wirds in der gegend zu heiß öffnet es und lässt den Druck über den Bypass ab.

Ist das Teil Defekt kann es vorkommen das der Bypass ständig auf ist und so die heizung nicht mehr geht weil der wärmetauscher nicht ausreichend mit heisswasser versorgt wird, das äußert sich dann so das man ne lauwarme heizung hat und sobald sie was länger läuft komplett kalt wird, macht man sie wieder für 10min aus ist sie wieder lauwarm.

Das weiße Qualmen hört sich an alswenn Kühlwasser in den Brennraum dringt.

Bei den Motor is es allerdings kein Problem mal schnell den kopf runterzunehmen.

Hast du Öl im Kühwasser oder schäumt es ?

Riecht es im AGB nach auspuffgasen ? Jenachdem wo die ZKD undicht ist kann die dir schonmal was in den Kühlkreislauf drücken.

Wenn er sowiso scheiße läuft würde ich mal einen einfachen Kompressionstest machen lassen oder selber machen, das gibt dir zumindest für den unteren Teil des Motors schonmal aufschluss ob alles IO ist.

Hört sich tatsächlich schwer nach ZKD an, nimm dir ein bisschen Zeit stell alles auf OT und dann runter mit dem Kopf.

Neue Dichtung rein und schön nach Anleitung wieder zusammenbauen.

Und dann wenns sowiso braun ist mach mal ne komplette Spülung

Wenn man verschiedene Kühlmittel verwendet kann es u.u zu chemischen Reaktionen kommen und es wird schlammig

da kann ich paddybstyle nur zustimmen, liest sich schwer nach zkd , den der weisser qualm aus dem auspuff ist dein kühlwasser

Wo ist das Problem das is ja kein 12Zylinder Ferrari

ZKD ist Recht einfach bei den autos, am besten immer mit dem Helfer im Papierformat in der einen und dem Schraubenschlüssel in der anderen Hand arbeiten.

Wichtig:

Zylinderkopfschrauben sind Dehnschrauben und dürfen nur einmal verwendet werden, also Dichtung und Schrauben kaufen.

Wenn du dir das nicht selbst zutraust Werkstätten machen das natürlich auch :wink: Du musst nur mit entsprechenden unkosten Rechnen weils halt nich in 5 minuten erledigt ist.

Prima

Freut mich, dass alles wieder OK ist.

Wenn du das Kühlsystem komplett gespült hast kannst du das rote Kühlmittel fahren, das habe ich auch in meinen Autos im Einsatz.

Hat deiner noch das Bypassventil für den Wärmetauscher?

Nur nochmal zur Sicherheit.
Du siehst ja wo die 2 Schläuche für den Wärmetauscher durch die Spritzwand gehen. ca 20 cm davor, entlang des oberen Schlauches wäre dann ein silberes Alukästchen, das wäre dann das Ventil.

An diesem Ventil sind insgesamt 3 Schläuche angeschlossen, 2 dickere und ein dünnerer.