Golf2 1,6D (JP) stottert bei steigenden Drehzahlen

Moin!
Ich fahre seit ein paar Wochen einen Golf 2 1,6er Diesel...anfang habe ich auch nur Diesel getankt.
Später hab ich dann auf einen Kfz-ler gehört (der es auch so gemacht hat) und habe Altöl getankt..
PROBLEM: UNGEFILTERT
das ging dann auch noch 2 wochen gut...

Dann fing mein Golf an mit stottern sobald ich höhere Drehzahlen hatte...ich kann nich genau sagen wie hoch weil ich keinen DZM habe...
ich konnte z.B. im 4 nurnoch 80 fahren (4gang)...und da saß ich drin als würde ich bullenreiten..

->Dieselfilter gewechselt -> karre lief wieder 1a
eine woche später das gleiche Problem...Filter gewechselt -> Karre lief... Am Abend hab ich dann die ganzen leitungen vom Tank zunm filter, vom Filter zur Pumpe und nach der Pumpe zu den Ventilen abgeschraubt/ -gebaut und gereinigt...mein Fehler war es die dieselfilter mit Druckluft zu reinigen...d.h. ich hab wahrscheinlich die membran oder ähnliches zerstört...den Tank hab ich auch leer gepumpt...
also ging die karre wieder nicht..am nächsten morgen hab ich mir wieder einen neuen Dieselfilter geholt und eingebaut und die Karre lief wieder...bis gestern

Ich hab quasi freitag den filter getauscht (freitag 21.10.2011) bin ca 150km gefahren und jetz muckt er schonwieder rum...die gleichen Probleme...
die letzten 3 füllungen waren reiner Diesel...
Was mach ich ?!
TANK AUSBAUEN?

Also ich habe meinen Tank jetz ausgebaut und gereinigt, die Leitungen nochmal gespült und hin und her^^
BIS JETZ LÄUFT ER

@ Pogo
also ich habe Luftblasen in der Leitung...sowohl in der Leitung die vom Filter kommt als auch in der die wieder zum Filter geht...
ich habe in einem anderen Beitrag was über den "knackfrosch" gelesen...is der die "T-Stück" in der Rückleitung?
das fehlt bei mir der O-Ring...könnter er da die Luft ziehen?
Wenn nicht...wo noch?

@ johannes78diesel
der tank is jetz sauber (hoffe ich^^)
und das mit den filtern wird auf dauer ziemlich teuer...

Danke für die Antworten

aber er läuft ja wieder rund....
deswegen versteh ich nich...
da passt doch sicherlich irgendein Dichtungsring...der muss doch nich von VW sein oder?

weisst du ungefähr was der kostet?

also für einen Ring is das auch ziemlich happig...

aber wenns hilft...^^

ich hab da noch ein Problem...mein schock...
also der vorbesitzer hat gesagt dass der baudenzug gerissen ist...aber ich hab das jetz mal verfolgt..der baudenzug geht an so einen mitnehmer...der mitnhemer betätigt ne kleiner welle und diese welle soll eigentlich so einen hebel an der Pumpe betätigen...
die welle rutscht aber einfach durch...wie muss der mitnehmer eingestellt sein dass das funzt?