Benzinpumpe läuft nicht an

  • Hey, hatte das neulich auch mal.


    Wenn ichs jetzt richtig verstanden habe, wird das Relais (Nr. 67?) nicht angesteuert?


    Das Relais hat ja 4 Kontakte. Meines Wissens nach 2 "kleine" und 2 große.
    Wenn du die beiden großen überbrückst, läufts. Ist das so richtig?.


    Zwischen den beiden kleinen müsstest du bei Zündung kurz 12V messen können.
    Hast du ein Multimeter?


    Und genau beim Versuch das nachzumessen hab ich die Lösung gefunden.
    Die Kontakte im Sicherungskasten waren entweder weggebogen oder korrodiert.
    Nachdem ich die Spitze meines Multimeters rein gesteckt hab, gings wieder.
    Kann mir zwar nicht erklären, warum die sich verbiegen, wenn (mechanische) Spannung drauf ist, aber gut.


    Also mess erst mal nach - und wenn nix kommt, mal mit ner Büroklammer drin rumstochern, um die Kontakte abzukratzen.


    Wenn das alles nix hilft, liegt entweder ein Kabelbruch zwischen Steuergerät und Sicherungskasten vor, oder dein Steuergerät ist defekt.


    Da ich gerade auch nicht weiß, welcher Pin es am Steuergerät ist, würde ich einfach den Stecker am Steuergerät abziehen und jedes einzelne Kabel auf Durchgang zum Kontakt für den kleinen Pin des Relais prüfen.


    Hoffe, das hilft dir.


    Gruß Martin

  • richtig 57 wird nich angesteuert,die konntakte sind jutti,hab ich alle konnroliert,er brekommt einfach( ho ho) den start impuls nich,eben geschaut fahre jetz mit der NOT lösung scho 500 km und der olle bosch dienst hängt wo voll,glaube langsam eher die haben kein der sich da rann traut,und bei meinen kumpels hört´s da ebenfals auf.ich hab kein plan mehr was ich da noch versuchen soll

  • Hey, hab gerade im Stromlaufplan nachgeschaut.
    Also das Relais wird tatsächlich vom Steuergerät angesteuert.
    Das Relais wird über Klemme 15 (also Zündungsplus) mit + versorgt. Das Steuergerät muss deshalb wohl auf Masse schalten.


    Also jetzt testest du folgende 2 Sachen.


    Mit Multimeter: Eine Spitze an das Türfangband (da hat man immer guten Massekontakt), die andere Spitze an Pin2 (so ist die Bezeichnung in meinem Plan) des Relaissteckplatzes. Wenn du die Zündung anmachst, müsste hier jetzt dauerhaft 12V gemessen werden.
    (Wenn nicht, den anderen "kleinen" Kontakt ausprobieren).



    Wenn das funktioniert kann nur noch das Kabel vom Steuergerät defekt sein.
    Jetzt misst du den anderen "kleinen" Pin am Steckplatz auf Durchgang zum Stecker vom Steuergerät.
    Dort ist es das rot/gelbe Kabel mit 0,5er Dicke.


    Wenn du hier Durchgang misst, ist das Steuergerät defekt. (evtl. kalte Lötstelle oder so).


    Viel Erfolg.
    Gruß Martin

    3 Mal editiert, zuletzt von Martix ()

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