NZ 5 gang gestänge ausgenudelt

moin,

zu dem letzten grösseren problem an meinem NZ.

gänge gehen alle sauber rein, zwar lässt sie das pedal im vergleich zum gti schwer treten und kommt auch langsam zurück, aber da kommt ein neues seil rein und dann sollte gut sein.

problem ist das der schaltknüppel im leerlauf spiel hat, ich kann den ohne wiederstand noch links und rechts bewegen, ist ein gang drin ist dieses spiel zu 95% weg. schalten lässt er sich sauber. jetzt ist die sache ja etwas anders aufgebaut als bei den fahrzeugen ab 1.6l aufwärts.

was wird da jetzt hinüber sein? es war original ein 4 gang verbaut, wurde aber auf 5 gänge umgebaut vom vor-vor besitzer. der letzte besitzer ist mit dem spiel jetzt auch 2 jahre rumgefahren.

ich denke mal das wird nicht die erste kupplung sein, der der es getauscht hatte war selber kfz-mechaniker, denke mal der wird so schlau gewesen sein und hat diese getauscht. bekommt diese ja auch deutlich günstiger da ja prozente. getriebeöl scheint auch frisch zu sein, da es richtig hell ist. wie altes getriebeöl aussieht weiss ich.

hoffe mal das es mit dem seil leichter geht und wegen dem ausgenudelten, keine ahnung. habe garade drunter geschaut, sieht alles gut aus. die stange die ins getriebe geht. diese dreht sich mit, passend zu dem spiel vom knüppel. ich habe auch ehrlich gesagt keinen plan von den teilen, mit den ab dem 1.6l kenne ich mich besser aus, da wüsste ich ja auch was ausgeschlagen ist, aber da bin ich planlos.

also hat das 5 gang getriebe ne andere schaltbox? das heißt, auspuff ab und die box von unten lösen? erkenne ich die 5 gang box irgendwie?

und ja, ich will es ordentlich haben, darf nur nicht viel kosten, also neuteile fallen da weg, ausser halt sachen wie ölfilter usw, das soltle klar sein.

edit: einstellen brauche ich die schlatung nicht, die gänge sind schon da wo sie hingehören, nur der nötige "druck/wiederstand" fehlt. ich weiss ja wie sich die schaltung anfühlen sollte, die vom gti ist ja komplett neu, einfach alles ist da neu.

edit2: für den fall der fälle da sich irgendwann mal nen getriebe brauche. kann es sein das ein getriebe länger ist von der bauform her oder täuscht das? man merkt es, ich bin NZ anfänger

5 Gang Getriebe 8N Schaltgetriebe VW Golf 2 Polo 1 3 NZ (Werbung)

Golf 2 8 N 5 Gang Getriebe Polo (Werbung)

also kupplung lässt sich leicht treten, das problem ist geklärt, bleibt nur das ausgenudelte.

kann ich jetzt erkennen ob ich die box vom 4 oder 5 gang getriebe habe? passt jede 5 gang box oder muss die von nen 1.3er sein?

teil 1 reicht in der regel aus damit du das neuwagen gefühl wieder bekommst

http://www.eddi-controletti.de…nge_tauschen_2er_Golf.pdf

nochmal die frage. wie erkenne ich ob ich die schaltbox vom 4 oder 5 gang getriebe drin habe? passt die box von jedem 5 gang getriebe? also nen RP lässt sich leichter fuinden als ein Nz mit 5 gängen auffem schrottplatz.

heißt also die richtige schaltbox ist verbaut. hätte ichja auch selber schauen können, aber an den einfachsten sachen denkt man natürlich nicht

dann gehe ich davon stark aus das in der schaltbox etwas ausgenudelt ist, denn wenn man unterm auto am gestänge usw schaut ist nicht ausgeschlagen. normal sollte der ganghebel ja auch im leerlauf in die mitte sprigen, macht er nicht. gibt es da rep sätze? weil sowas finde ich nicht wirklich im schlauen programm.

der repsatz für 16€ der beim eddi aufgeführt ist passt bei allen 2er, da die ganze geschichte im innenraum, also schaltbox usw gleich ist.

mir ist nochwas aufgefallen drücke ich den schalthebel nach rechts, habe ich einen leichten wiederstand und er geht auch wieder etwas in leerlaufstellung zurück. nach links ist kein wiederstand zu spühren.

wird denke ich mal mit den rep satz erledigt sein. dies werde ich aber erst später machen. jetzt werde ich erstmal am getriebe den simmerring der schaltstange wechseln, da ist es etwas undicht. werd eich wohl am WE schnell machen.

du verwechselst das getriebe von den ab 1,6l motorem mit dem komischen teil aus den 1,3ern. die haben keine buchsen. da geht das schaltgestänge vom schaltknauf aus direkt ins getriebe, da ist nur so eine art "umlenkwelle" zwischen die ähnlich aussieht wie bei den getriebe der stärkeren 2er. diese ist aber völlig i.o., sodass bei mir nur die schaltbox übrig bleibt. den repsatz gibt es ja für 16€ bei vw oder aber bei kfz-teile24 für knapp 10€ von febi. sobald ich also mal wieder was bestelle, wird der satz mit bestellt.

habe ja heute den simmerring von dem schaltgestänge gemacht welches ins getriebe geht, habe also 100% keine buchsen oder so gesehen, das ist einfach nur eine stange, mehr nicht.