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Ist ja auch nicht als Reisemotor vorgesehen gewesen damals
glaub ich auch
der NZ war eher der motor für mutti zum einkaufen und die kinder zum kindergarten bringen
scheiße das der kein DZM hat, mich würde echt mal die drehzahl bei 140km/h intereseiren, das reicht ja im prinzip für lange strecken, aber wenn der da schon kurz vorm roten ist muss man sich fragen wie weit man kommt
ok schwer zu beweisen , berg runter zb hatte ich schon die knappe 200 ich werde es mal filmen ,ich hatte auch erst dann auf den tacho geschaut als ich an ihm vorbei war und staunte nicht schlecht ! Es ist wirklich die warheit , vorallem hatte ich ein K&n einlegefilter drinne den ich mal eine kurze zeit drinne hatte und mal rausnahm und gegen einen standartfilter tauschte ! Ist schon ein unterschied aber daran lag es natürlich nicht ich weiß das auch ....
golf 1.6 ich schaue mal sobalt er angemeldet ist habe DZM ich probiers mal aus
ok schwer zu beweisen , berg runter zb hatte ich schon die knappe 200 ich werde es mal filmen ,ich hatte auch erst dann auf den tacho geschaut als ich an ihm vorbei war und staunte nicht schlecht ! Es ist wirklich die warheit , vorallem hatte ich ein K&n einlegefilter drinne den ich mal eine kurze zeit drinne hatte und mal rausnahm und gegen einen standartfilter tauschte ! Ist schon ein unterschied aber daran lag es natürlich nicht ich weiß das auch ....
golf 1.6 ich schaue mal sobalt er angemeldet ist habe DZM ich probiers mal aus
Berg runter... da wird glaub jedes Auto schneller.
ich bin ja auch schon am suchen nach nem günstigen tacho, aber sobald da VDO drauf steht wird es ja noch teurer, dabei will ich ja nichtmals soeins, ein motometer reicht, da jetzt auch nichts anderes drin ist. habe ja noch das MFA zeug aus dem GT in der garage liegen, will den tacho aber nicht zerlegen. ist auch von VDO, selten rar hat auch erst 90tkm drauf stehen.
der simmerring ist doch in 10 minuten gemacht wenn alles so klappt wie es klappen soll. musst ja nur das schaltgestänge von der stange lösen die ins getriebe geht, ist ne 10er und dann kannst den simmerring raus popeln.
die bei vw wussten schon bescheid als sie die TN gesehen haben, hatte die ja selber rausgesucht zu hause. ist der klassiker bei dem getriebe und zieht sich wohl durchs ganze vw/audi regal. ab 1.6l haben die das ja nicht mehr, ist ja anders aufgebaut die schaltung.
es tropft halt, ich kann es weg wischen, fahre ne runde und ein neuer tropfen ist da.
wenn das gemacht ist sollte gut sein, dann irgendwann mal des rep set für die schaltung, kostet 16€ und dann ist die schaltung auch wieder straff. mehr wird da nicht reingesteckt, ausser halt sachen die es sehr, sehr günstig gibt.
trotzen bleibt der preis DEUTLICH unter 1000€, günstiger kann man kein auto in diesem zustand kaufen. rostfrei ist er auch, neue kupplung von sachs ist auch reingekommen, also ist doch top. besser jetzt alles fertig machen als im winter wenn es noch kälter wird.
edit: der simmerring hat nichts mit der kupplung zu tun, der ist ausserhalb vom getriebe. das getriebe vom 1.3er ist völlig anders aufgebaut als die anderen vom 2er.
Bin mit meinem NZ auch schon mühelos 160 km/h gefahren, natürlich geht das nur bei relativ freier Autobahn (da bieten sich die im Osten Deutschlands an), wo man nicht ständig abbremsen muß. Bis man mal in diesen Geschwindigkeitsbereich von 140+ vorgestoßen ist, dauert es natürlich schon etwas Habe auch einen K&N Sportluftfilter drin, der bringt schon was. Da ich einen Drehzahlmesser habe kann ich nur sagen: ich bin noch nie in den roten Bereich gekommen, da muß man wohl im ersten Gang durchtreten, um das zu schaffen.
heute poliert, was für ein dreck. ist ja noch schlimmer als rot zu polieren. morgen nochmal wachsen und dann ist gut, denn nochmal tue ich mir das nicht an.
mache dann auch mal bilder wie der in sauber aussieht.
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