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nach meinem Kabelbrand bin ich gerade dabei, die Kabel etwas ordentlicher zu verlegen in meinem Golf IV Cabrio.
Vor allem suche ich einen Masseverteiler im Motorraum. Ich glaube, meiner fehlt.
Rechts neben dem Motorblock (AKS Motor) ist eine Metallplatte angebracht, zu der ein Masseband führt. Auf der Metallplatte ist außer einem viereckigen Loch nichts.
Deshalb vermute ich, dass dort ein Masseverteiler hinkommt. Bei VW können sie mir leider nicht sagen, wo der normalerweise sitzt.
Am Motorblock über der Wasserpumpe ist einer, neben der Batterie
und einige in den Kabelbäumen. Aber warum wolltest du da einen dran basteln? Was wolltest du denn da anschließen?
Dir ist doch innen alles abgefackelt und nicht im Motorraum.
Das stimmt, mir ist innen alles abgefackelt... und darum will ich jetzt Vorsichtsmaßnahmen ergreifen.
Dazu will ich z.B. einen Schnellverschluss für die Masseklemme an der Batterie
. Das ist bisher noch nicht möglich, weil ich direkt an der Klemme z.B. die Hupe der Alarmanlage angeklemmt hab. Außerdem geht eines der 3 ominösen (nicht originalen) Kabel die vom Motorsteuergerät kommen (hab ich schon so gekauft) ebenfalls direkt an die Masseklemme an der Batterie
.
Und eben diese möcht ich jetzt besser unterbringen.
Naja, ich muss ja nicht den kompletten Kabelbaum rausnehmen.
Ich werde schauen, auf welche Pins die drei Kabel am STG gehen. Wie gesagt: eins davon geht auf Masse, die anderen beiden gehen in den Innenraum.
Mir ist aufgefallen, dass dort ziemlich viele Kabel verlötet sind (nicht von mir) und garantiert schon einiges umgebaut wurde. Ich weiß, dass mal eine Funk ZV drin war.
Ich berichte, was es mit dem Kabeln auf sich hat.
Gruß
Edit: Habe gerade mal die Abdeckung abgenommen um zu begutachten, was es mit den Kabeln auf sich hat.
Es wurden 4 Kabel durchtrennt und auf der Seite des Leitungsstrangs isoliert. Am Stecker selbst wurden sie scheinbar alle durch gelbe Kabel des exakt richtigen Durchmessers ersetzt, die dann wiederum mit 4 bunten Kabeln verlötet sind.
Und zwar wurde durchtrennt: br: Endet am Massepunkt Zylinderkopf sw/ws: Plus Leitungsstrang Monomotronic sw/ge: Ansaugluft Temperaturgeber sw/ro: noch nicht gefunden.
Das komische ist, die drei Kabel (alle bis auf Masse) gehen in den Innenraum?
Wenn die jemand hätte reparieren wollen, weil sie defekt waren, hätte er sie doch nicht bis in den Innenraum verlegen müssen?
Doofe Frage: Gibt es irgendwelche Chips, die diese Werte manipulieren und dann an das Steuergerät zurückmelden? Kommt mir auf alle Fälle sehr sehr komisch vor.
Glaube nicht, dass das nur einem Reparaturzweck gedient hat...
Edit: War wohl doch Reparatur. Kabel wurden sauber ausgepinnt und dann isoliert. Habe spaßeshalber mal das Massekabel gemessen. Sehr großer Widerstand. Scheint so, als wäre es einfach nur repariert worden.
Es tut mir Leid, dass ich diesen alten Thread nochmal rausholen muss...
Im ersten Post habe ich gesagt, dass es eine Metallplatte gibt (ist rechts am Ventildeckel festgeschraubt) zu der ein Masseband führt.
Soweit auch richtig, aber jetzt ist mir aufgefallen, dass eben dieses Massekabel am anderen Ende nirgends festgemacht ist, sondern so knapp überm Hossenrohr baumelt.
Kann mir jemand sagen, wo das hingehört (MKB: AKS)?
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