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Um dir nicht zu nahe zu treten:
Glaube kaum das dir hier in einem Forum in dem es überwiegend um den "Erhalt des Zweiers" geht, dir jemand großartig Tipps geben wird wie du einen G2 Motor zerstörst. Glaube da bist du hier an einer denkbar schlechten Adresse.
Ich hab das ne Zeit lang bei meinem PN gehabt!
Längere Schubbetrieb bei höher Drehzahl (über 3000) und dann ganz langsam aufs Gaspedal!
Bei nem leeren Pott und dem Übergang von Schubbetrieb in den Lastbetrieb,knallt das dermaßen laut das man das auf keinenfall überhören kann! 
Ich denke aber das hatte auch damit zu tun das meiner zu der Zeit nicht richtig lief!
....hatten wir doch schonmal....
[Antrieb] wieso keine fehlzündung?
mit dem Resultat:
ZitatThread ist hiermit geschlossen.
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Bevor Du einen Motor im Übermut kaputtmachen willst, frag lieber nach, wer ihn haben will! Es gibt bestimmt hier einige, die den Motor gerne nehmen und wieder reparieren, weil sie die Möglichkeit dazu haben!
Was ist denn an Deinem Motor so kaputt? Los, raus mit der Sprache! 
da wollt ich ihm noch den rest geben
und mal wissen wie man fehlzündungen per knopfdruck hin bekommt
Dazu eine allgemeine Frage: bekommt man einen Motor damit so kaputt das er irgendwann endgültig hinüber ist? Laienhaft gefragt: was passiert bei Fehlzündungen direkt im Motor?
@TE: ist der Zylinderkopf bei dem Motor noch so ok das es sich lohnt den abzubauen?
Wenn du ihn denn unbedingt töten willst.........Luftfilter
abbauen........einer gibt schön Gas und du lässt dabei kleine Kugellagerkugeln in den Vergaser
fallen. Knallt extrem laut..........übrig bleibt ein Klumpen Alteisen. Vorsichtshalber Kopf beiseite nehmen.........man weis ja nie.
Haben wir mal gemacht bei einem schrottigen Renault auf dem Schrottplatz.
Genau.
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