Doppel WOBber

Wie im Thema [allgemein] 2er Gölfe , verlassen & vergessen bereits angekündigt, habe ich zum zweiten Mal einen "vergessenen" Golf ersteigert.

Hier mal die Eckdaten :

- CL mit Erstzulassung 03/88
- Diamantsilbermetallic
- 1.8 Motor , GX mit 3-Gangautomatik
- Servolenkung ist das einzige Extra - es gibt nicht mal ein Radio !!!
- erst 67tkm Laufleistung
- bis 2010 in erster Hand, ätere Dame 1929 geboren

Ab 2010 war der Golf dann in Zweitbesitz und erlitt leider einen Blechschaden vorne links, welcher nicht repariert wurde (ich suche daher einen farblich passenden Kotflügel) . Scheinbar machte das Auto auch technisch etwas Ärger, weshalb augenscheinlich diverse Teile im Motorraum ausgewechselt und diverse Kabel neu gezogen wurden. Als auch das nicht zum Erfolg führte, hatte der Zweitbesitzer wohl keine Lust oder kein Geld mehr und lies seinen Golf auf der Straße, übrigens direkt vor der Adresse der auf dem Kennzeichenrahmen vermerkten Autowerkstatt, stehen. Dann wurde er am 26.06.11 vom Land Berlin abgeschleppt und im September für den Preis von 200€ an mich versteigert.

ein Bild auf dem Sicherstellungsgelände :


Nach dem Wechsel des Zündschlosses, habe ich mehrere Startversuche unternommen, leider wollte er aber auch bei mir nicht anspringen (einige Kabel hängen lose umher..) Da ich den GX sowieso gegen einen RP Motor mit Schaltgetriebe tausche (Euro Norm D3 !) , spielt das auch keine Rolle. Rost konnte ich bis auf den Unfallkoti nur an der Kabeldurchführung der Heckklappe finden, sonst ist der Renter erstaunlich fit

Hier ein Paar Bilder :























Hier noch die Bilder vom 91er "Spendergolf" , welcher die Innenausstattung und die komplette neue Zentralelektrik beisteuern wird. Es ist übrigens ein echter GL - im CL Kleid mit guter Substanz - jedoch stehe ich auf Kriegsfuß mit dem Schiebedach, da dies meine Sitzposition behindert und zudem eine Gammelquelle ist - also muß er leider gehen

















Zwei weitere junge RP Motoren und ein 4S 5-Ganggetriebe mit Schaltgestänge etc. liegen bereits in der Garage bereit. Äußerlich soll der Silberling original bleiben und 14" Stahlfelgen von meinem Madison bekommen - oder vielleicht doch BBS RM ?! Naja, zuerst kommt die Technik. Werde demnächst mit der Zerlegung beginnen und hoffe dabei keine bösen Roststellen zu entdecken. Außerdem wird der 88er Lack wohl das erste mal in seinem Autoleben eine Poliermaschine sehen

@jettadeluxe: der graue ist rostfrei, können wir gerne drüber reden ;-)

Nun sind einige Monate vergangen und einige Dinge haben sich grundlegend geändert !

Zum einen ist meine Garage endlich fertig und zum anderen habe ich die Pläne mit dem "Silberling" komplett über den Haufen geworfen ! Es ist mir einfach zu schwer gefallen, meinen perlgrauen GL aufzugeben, zumal er auch unter den Scheibengummis nur winzigen Gammel hatte.
Ausschlaggebend war zudem, dass ich für den Silbernen einen keinen passenden gebrauchten Koti fand und zudem beide Türen Rostschäden aufwiesen. All diese Zusatzkosten fallen beim Aufbau des grauen nicht an und somit stand für mich fest, dass der Silberling gehen muß und ich viele brauchbare Teile, wie Achsen, Antriebe, Abgasanlage etc. verwenden kann. Ziel ist es nun, dass der "Graue" bis zum Forumstreffen in WOB fertig wird !

Hier sind die Abschiedsbilder
















Es geht also weiter und er soll dabei weitestgehend original sein, jedoch in CL Optik (die GL Stoßis bekommt mein GTI Projekt und somit habe ich beide Golf 2 "Optiken" in meinem Fuhrpark).

Auf der To do List stehen :

- Achsen tauschen bzw. aufarbeiten und Lager überholen
- Bremsanlage erneuern (inkl. Leitungen)
- neues Originalfahrwerk
- RP Motor überholen und verbauen
- Umbau auf 4S Schaltgetriebe
- Velourteppich
- geteilte Rückbank mit Kopfstützen (schon gekauft ;-) )
- frisch lackierte 14" Stahlfelgen vom Madison
- GT Verbreiterungen vom Madison inkl. Schwellerfolie
- Schmutzfänger rundherum
- US Heckscheibe mit Spoiler und 3. Bremsleuchte (weil sie sonst weiterhin im Keller verstaubt)

Mehr ist nicht geplant und es sollte bis zum 15 Juli wirklich machbar sein..

Ja, Schade ist es um jeden 2er, aber so "lebt" der Graue weiter. Die Karosse vom Silbernen hätte ich sogar verschenkt, wollte aber niemand

Die Blechreste vom silbernen GX wurden heute vom Schrotthändler abgeholt - es war also an der Zeit sich um den Aufbau des RP zu kümmern. Zuerst eine Bestandsaufnahme und das Zerlegen..

Für alle, welche schon immer wissen wollten, wie ein Golf mit 112 tkm nach 8 Jahren Standzeit auf einer Wiese so aussieht :



das gesamte Fahrwerk ist total verrostet, Bremsanlage und Auspuff sind morsch...





Auch wenn man es nicht glaubt, das Auto ist tadelos angesprungen und es sind (noch) keine Flüssigkeiten ausgelaufen, habe ihn aus eigener Kraft in die Garage gefahren





Die Vorderachse ist zwar noch nicht durch, ich werde aber trotzdem eine andere nehmen

Positiv ist, dass ich keinen gefährlichen Rost am Unterboden und den Längsträgern gefunden habe


Morgen kommt die Hinterachse und der Tank raus..hoffe das auch dahinter nichts lauert

@Golf1.6 : Ich hatte sogar 3 PF GTI ' s , den grauen Ed. One (nach Österreich verkauft, stehe in Kontakt mit seinem jetzigen Besitzer, der hegt und pflegt ihn im Originalzustand), dann nen F&I GTI (nach Potsdam verkauft) und nen US GTI (geschlachtet).

@Dustin : Naja er soll technisch fit sein und bis auf einige Extras original bleiben, mein anderer 2er bekommt dann mehr Zuwendung

@Dustin : Also er bekommt alle Gimicks verbaut, welche ich hier noch im Teilelager liegen habe und nicht für das GTI Projekt brauche. Optisch soll es eher in Richtung "Renterstyle", also mit 4x Schmutzfänger, 14" Stahl und schöner langer Teleskopantenne gehen

War gestern wieder fleißig! Tank, Hinterachse, Auspuffanlage und Automatikschaltung sind nun auch raus. Unter den Hitzeschutzblechen gab es kleinere Roststellen der Unterboden ist aber nirgendwo durch - puuh






Auch den gefürchteten Rost hinter dem Tank konnte ich nicht finden, lediglich die linke obere Schraubenaufnahme ist oberflächlich etwas rostig.





Hier mal beide 90 PS Achsen im Vergleich - vorne die kleine Standardbremse des GX - hinten die ABS Achse des RP mit größeren Trommeln und Stabi.



Jetzt kommt Golf Nummer 3 ins Spiel - wenn auch nur als Spender für das 5-Gang Getriebe, Schaltgestänge und einige andere Anbauteile aus dem Motorraum




Alles noch wie neu im PN Motorraum

Zitat von »reiden«

hmmm 3 Autos "schlachten" damit nur 1 weiter fahren kann? hab ich das richtig verstanden?

nicht sehr wirtschaftlich.Wenn der Pn nur wegen dem getriebe geschlachtet wird, kann ich dir ein 4S getriebe geben! schade drum

Wirtschaftlich ist es schon, wenn ein komplettes Auto nur 200€ kostet. Geh für das bisschen Geld mal Teile einzeln kaufen. Meistens gehen die kleinen Sachen ins Geld, von daher gibts nichts besseres als ein komplettes Schlachtauto, um sein Lager gut gefüllt zu halten und alles griffbereit zu haben, aber

was den PN betrifft, gebe ich Entwarnung. Sobald der RP die Garage verlässt, gehts mit dem "kleinen" 1.6er in die Vollen, siehe hier :

es war einmal ein Madison...